Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI S-line 2014

Audi A5 Cabriolet 2.0 tdi S-line 2014

A Audi faz seus veículos para dar um toque de charme em cada categoria e conseguir conquistar os consumidores da concorrência, inventa e reinventa várias partes para poder valorizar ainda mais o seu produto no mercado. Apesar disso sabemos que não é só de beleza que se faz um carro, por isso a empresa trabalha bem no desenvolvimento de motores e aerodinâmica.

O A5 Cabrio que já era uma grande máquina recebeu novidades para esse verão nos Estados Unidos, um poderoso motor 2.0 TDI capaz de levar o carro a limites que não eram alcançados anteriormente com os cavalos disponíveis.

Preço do Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI S-Line 2014

Mesmo que o motor não tivesse sido trocado nesse veículo ele continuaria como um carro esplêndido, suas linhas laterais formam um detalhe perfeito principalmente quando visto de longe.

Mais do que isso cada um dos vincos foi cuidadosamente posto para melhorar a aerodinâmica, os ventos são levados para fora do veículo rapidamente e não interferem negativamente na velocidade.

Audi A5 Cabriolet 2.0 tdi S-line

Seus detalhes perfeitos influenciam diretamente no valor final, o preço pode passar dos 100.000,00 dependendo do lugar onde o consumidor compre.

Atualmente é possível fazer pedidos através das concessionárias da marca ou por meio de importadoras, deixando o consumidor encarregado de pagar por todas as despesas necessárias nessa compra.

Avaliação do Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI S-Line 2014

Nessa categoria o carro tem que enfrentar a concorrência direta de carros da BMW e da Mercedes, uma das vantagens que ele trás é sua capota que levanta-se em apenas 15 segundos ou abaixa no mesmo tempo.

Se avistar uma chuva bastará clicar no botão e tudo se fechará fazendo com que os passageiros sintam-se em um veículo comum de teto, e a acústica do interior é ótima, bem isolada e sem ruídos.

Audi A5 Cabriolet 2.0 tdi S-line teste

Nos testes o carro se mostrou muito obediente aos comandos do usuário, a aceleração é leve e acompanha a força que é imposta no pedal do acelerador. Em poucos segundos ele chega a marca dos 100 km/h, tem boas retomadas de velocidade e seu câmbio automático faz mudanças precisas e sem que os passageiros sintam.

Ficha técnica do Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI S-Line 2014

Seu motor renovado 2.0 TDI tem força o suficiente para alcançar a marca de 177 cavalos de potência a 4.200 rpm, o binário é de 380 nm quando atingida a marca de 2.500 rpm. O câmbio tem oito velocidades, o modo Sport é o melhor para desenvolver uma potência gradual que faz trocas imperceptíveis e eficientes durante o passeio.

Internamente o A5 dispõe de um volante elétrico com comandos diretamente instalado nele, é possível comandar o som através dele analisando a central de mídia fica na parte inferior do painel.

Na parte central superior tem uma tela LCD com informações sobre o veículo, também através dela dá para acessar o GPS e se informar sobre os caminhos em mapas atualizados.

Audi A5 Cabriolet 2.0 tdi S-line interno

Praticamente todo o acabamento do interior é feito em couro, algumas partes receberam outros materiais apenas para dar toques finais, tornando o A5 Cabrio um dos carros mais modernos de sua categoria com preço acessível.

Quer ver mais detalhes do Audi A5 Cabriolet 2.0? Assista ao vídeo comercial do You Tube.

Audi A5 coupé 2.0 TDI 2014

Audi A5 coupé 2.0 tdi desempenho

A Audi tem como principal objetivo desenvolver veículos que possam surpreender no mercado mundial, não apenas em questões de preço, mas em tudo o que um carro pode ter de melhor. A fabricante que divide as suas plataformas com a Volkswagen tem apresentado ótimos modelos nos últimos anos, e deve continuar assim por conta dos lançamentos que vêm por aí.

O Audi A5 Coupé é uma das boas opções que foram lançadas no mercado atualmente, o veículo tem uma aparência baseada em carros esportivos das pistas e o motor tem potência suficiente para agradar até mesmo os pilotos mais exigentes do mundo.

Preço do Audi A5 coupé 2.0 TDI 2014

O primeiro mercado em que o carro foi apresentado é o europeu aonde chegou com um valor final de 33.650 euros, a versão de entrada nos Estados Unidos deve sair por aproximadamente US$ 47,5 mil, essa edição deverá contar com o abastecimento a diesel que é o mais indicado para um veículo dessa potência nos locais citados.

Audi A5 coupé 2.0 tdi 2014

Os brasileiros encontrarão o veículo pelo mínimo de R$ 100.000,00 nas concessionárias ou nas importadoras, todo esse preço ainda contará com o acréscimo de frete e de seguros que são cobrados à parte. Apesar do alto valor aqueles que querem um veículo rápido e de luxo, não vão se preocupar com isso pagando o que for necessário para tê-lo.

Avaliação do Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2014

O A5 reúne o conforto de um sedã com toda a potência e esportividade de um coupé, apesar de ser um pouco mais baixo do que os seus “irmãos”, o mesmo oferece espaço interno e conforto para os passageiros. Com um bom porta-malas o carro pode levar até 480 litros e aumentar os números para 980 litros se os bancos forem deitados.

Audi A5 coupé 2.0 tdi frente

Internamente ele tem muitas regalias para os usuários, a começar pelos vários botões disponíveis no volante para o condutor. Neles é possível comandar o rádio e toda a central de mídia, na porta os controles são para todos os vidros, retrovisores e para as travas de segurança. Porta-copos, porta-objetos e porta-luvas são espaçosos e fazem parte do pacote, todos os itens tornam o A5 Coupé único.

Ficha técnica do Audi A5 coupé 2.0 TDI 2014

O motor é de 2.0 TDI com 180 cavalos de potência, também tem a versão com 211 cavalos de potência, mas passa para um 3.0. A versão de entrada que será a mais comercializada terá 170 cavalos de potência e chegará para concorrer com os modelos da BMW e da Mercedes que são as principais fabricantes que atuam nessa categoria em solo brasileiro.

Audi A5 coupé 2.0 tdi 2014 interior

As rodas de liga palitadas serão mais largas do que as convencionais, com pneus maiores e de perfil baixo. As grandes entradas de ar trabalham para resfriar o motor e também os freios que já contam com a tecnologia ABS, e no interior os airbags estão espalhados por todo ele para prover maior segurança aos ocupantes do veículo.

É provável que a aparência do carro receba novidades no decorrer de 2014, mas ainda não se sabe quais serão elas, portanto será necessário esperar.

Ficou curioso em relação ao Audi A5 coupé 2.0 tdi? Assista ao vídeo abaixo e veja seu desempenho no asfalto.

Audi RS 4 Avant

Audi RS 4 Avant

A Audi RS que é uma linha de montagem da marca está comemorando 20 anos de história em vários cantos do mundo, em nosso país ela vai chegar em forma de lançamento da Perua RS 4 Avant às lojas da Audi. O modelo é novo e vem ainda mais potente do que a versão anterior que já era vendida por aqui, quem esperava um carro com muitos detalhes novos certamente vai se agradar no Brasil com a sua chegada. Quem não chegou a conhecer esse carro por falta de informação ou simplesmente pela falta de tempo vai ter a oportunidade de fazer isso agora, vamos dar algumas informações de como ele vai ficar e o que a marca pretende com essa máquina em nosso país.

Audi RS 4 Avant

O primeiro fator que devemos levar em consideração nesse caso é o motor dele em especial que tem 30 cavalos a mais e assim seu motor é de 4.2 V8 FIS, que oferece ao proprietário nada mais nada menos do que 450 cavalos que se traduz em potência especifica de 108,1 cavalos por litro. Com o torque que ele oferece é possível alcançar velocidades incríveis com esse carro e fazer ultrapassagens mais seguras e confiáveis com ele, o cambio do carro é de sete marchas e trás dupla embreagem que pode ser comandada através das borboletas que ficam no volante do carro. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h algo que não agradou tanto os apaixonados por velocidade, afinal a única vantagem que ele tem sobre o seu antecessor é que ele chega mais rápido a esse ponto.

Traseira Audi

Tecnologia e design

Uma das coisas que mais deram trabalho nesse carro foi o seu desenho que precisou de muita paciência por parte do designer e também dos engenheiros, na suspensão esportiva e nos freios a disco ventilados o carro conta com um uso abrangente de alumínio que permite que o carro seja mais adequado ao meio ambiente. Ele será vendido com rodas de liga de aro vinte que poderão vir com desenhos diferentes no Brasil, são duas bocas de escapamento na parte traseira e uma parte coberta com carbono no para-choque. No interior ele será do jeito que todos já esperavam, contanto com muito couro nos bancos, no volante, no painel e até mesmo no câmbio. Quando alguém se senta dentro dele sente-se em um “avião” pois praticamente em todos os lugares por onde passa não sente as imperfeições de uma rua, a Audi conseguiu se sobressair com esse carro e surpreendeu a todos.

Audi RS 4 Avant /Innenraum

Os brasileiros com certeza vão gostar muito do que verão nesse veículo, se você se interessou basta ir até uma das lojas da marca no país.

Novo Audi RS Q3

RS Q3

O carro que foi revelado a um ano atrás pela Audi como conceito tinha apenas desenhos significativos e que ninguém sabia se seriam levados a diante, apesar da incerteza que pairava sobre o veículo na época nada impediu que a Audi desse prioridade para esse carro, que é o primeiro utilitário das versões “Q” da empresa. O carro segue a mesma linha de outros modelos e recebe um motor que é potente e que vai fazer todos os consumidores se sentirem bem a vontade ao rodar com ele. Como é um carro para poucos vamos falar mais dele e especificar melhor cada um dos pontos que ele tem e que chamam a atenção de qualquer consumidor interessado, você certamente vai gostar de saber mais a respeito.

RS Q3

Todos os carros as Audi normalmente chamam a atenção pelo nome que carregam em sua traseira, cada um deles tem uma força diferente e um trabalho desenvolvido especificamente para o seu próprio design. O motor que esse carro tem é um 2.5 turbo que faz a direção direta de combustível, o propulsor por sua vez entrega uma potência de 314 cavalos e tem nada mais nada menos do que 42,7 de torque, que são entregues entre os 1.500 a 5.200 rpm. O propulsor desse carro já foi escolhido o melhor do ano por um comitê feito por especialistas no assunto que analisam motores de todas as classes, o sistema de chaves para a ignição não é mais necessário já que ele vem com o botão start/stop, tração está disponível nas quatro rodas acompanhada por um câmbio S Tronic de sete marchas com dupla embreagem e que tem a capacidade de ir de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos.

RS Q3 traseira

Design da super máquina

Por ser um carro feito para se tornar um utilitário ele tem que ser diferente dos demais veículos da empresa, por isso notamos que ele seguiu o ritmo de veículos da plataforma da Volks, ou seja, se parece muito com alguns modelos já lançados pela empresa alemã. Para garantir uma beleza inconfundível no veículo a Audi teve a ideia de diminuir um pouco a suspensão em 25mm para que o carro ficasse mais rápido ao andar e com melhor aerodinâmica. Na parte interior o carro trás praticamente tudo em couro como o volante, bancos, painel e todos os acabamentos da porta. Ainda tem aros de 18 polegadas que são os comuns de serem comercializados no carro, mas se o consumidor quiser também pode optar pela versão com aros 20.

Painel

O carro teve seu preço definido na Europa e pelo valor de lá podemos basear que o carro vai custar algo em torno de R$ 142.866 na cotação atual do dólar, isso sem contar os possíveis impostos que viriam a cair sobre o carro em caso de importação.

Audi SQ5 gasolina 354 CV

Dianteira SQ5

Esse utilitário foi o primeiro carro da marca a ganhar o motor Diesel na versão S, naquela ocasião ele tinha como destaque um motor potente de 3.0 V6 biturbo com 313 cv e um torque de 66,3 kgfm, esse modelo sempre foi destinado exclusivamente aos europeus. Por muito tempo o carro foi vendido por lá alcançando bons níveis de mercado e sendo comercializados de maneira simples, os interessados não precisavam de muito experimento no veículo já que todos os europeus conhecem essa marca de longa data. Contudo as novidades devem voltar ao convencional para o próximo modelo, vejamos algumas das coisas mais importantes que vão mudar daqui para frente.

 

O que mudará no esportivo

A principal mudança que devemos citar é a introdução do bloco a gasolina, a motorização também passará a ter 3.0 V6 e agora com um compressor de dois rotores que giram a mais de 20.000 rpm. A potência com esse combustível aumenta um pouco e passa a ser de 354 cavalos que só é encontrada lá pelo giro 6.000 a 6.500, além do novo motor a gasolina o carro também passa a ter tração integral e um câmbio Tiptronic de oito marchas com trancas ao invés das famosas borboletas que vinham antes. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h com isso ele não é tão rápido como outros veículos, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos o que não é pouco também. Um sonho que todas as pessoas tem é encontrar um carro desse econômico, por sinal ele é fazendo em média 8,9 km/l a emissão de gases e poluentes é de 199 g/km.

Traseira do SQ5

Estabilidade e conforto

Essas duas boas características do veículo foram mantidas, a Audi ainda fez algumas alterações no sistema de suspensão do veículo. A nova versão a gasolina teve o chassi rebaixado, para que isso acontecesse teve que receber novas molas e amortecedores que se mantivessem mais firmes e suportassem. Para dar estilo, mas trabalhar em conjunto com a estabilidade do veículo estão as rodas de aro 20, o que poderia ser um problema é na verdade uma solução para deixar o carro bem mais interessante. Esse carro continuará sendo vendido para os europeus, mas para os americanos tem uma boa novidade vindo por aí.

Interior do Audi

Os povos brasileiros, mexicanos, estadunidenses e canadenses vão receber a versão a diesel que só era vendida na Europa, com isso podemos esperar que logo mais teremos a chance de conhecer esse carro por aqui. Sem dúvidas isso motivará a empresa a trazer também o modelo a gasolina desde que o de entrada seja bem comercializado.

Audi R8 exclusivo para China

Dianteira Audi R8

A Audi como uma das mais importantes marcas de carros esportivos do mundo tem que fazer de tudo para se manter entre as melhores por muitos anos, a tendência é que cada vez mais carros de porte incrivelmente convincentes sejam lançados. Os chineses são um dos povos consumidores mais importantes para qualquer marca do mundo, é preciso renovar os carros com muita frequência para não perder a freguesia e continuar sempre entre as principais vendas. É exatamente isso o que a Audi faz e motivada com o avanço e crescimento de suas vendas resolveu presentear o povo chinês com um super carro que terá apenas 80 unidades disponíveis para o mercado, ainda não se sabe se será vendido ou dado á pessoas influentes do país, veja mais dele.

R8 China Edition

O carro que veio ao Salão do Automóvel no Brasil tinha 333 unidades disponíveis para venda, ele era até então o carro mais exclusivo que a empresa já tinha feito nos últimos anos, mas agora perder essa vantagem para o R8 China. Levando em conta que o carro que veio para o Brasil custa 1,2 milhões de reais, esse da para imaginar que será ainda mais caro e que para comprá-lo será necessário desembolsar uma grande quantia em dinheiro. Uma das principais coisas que mudaram no carro foi realmente o exterior e interior, porque o motor continua o mesmo 5.2 V10, só que agora ele entrega um bloco com 525 cavalos de potência e 54 kgfm de torque máximo.

Lateral Audi R8

Detalhes visuais

No interior exterior o carro recebeu novos grafismos e um novo modelo de rodas, o carro será totalmente azul com detalhes metálicos na tinta, apenas uma parte branca pérola ficará disponível atrás da porta deixando-o ainda mais elegante. As rodas já são nos modelos novos que vem com partes cromadas e preto brilhante, fica bem interessante ver que esse veículo recebeu exatamente o que os chineses gostam de ter em seus carros. No interior os acabamentos fazem lembrar o carro que veio ao Brasil com bancos, painel e volante todos revestidos em couro. Cada um dos modelos disponíveis nesse carro terá um número de série diferente escrito no câmbio, ou seja, de uma forma um pouco não convencional cada um dos proprietários vai ter um carro diferente dos demais.

Interior Audi China

A menos que um brasileiro vá até a China ou tenha muito boas influencias por lá, será difícil de conseguir ter esse carro, portanto, somente quem for viajar para o oriente e entrar diretamente no país vai ter a chance de ver um desses nas ruas. As encomendas já foram feitas e praticamente todos os modelos já foram vendidos.

Audi RS6 Avant 2012

Frente do RS6

Quem não pode ter uma Ferrari pode agora se conformar em ter um veículo diferente, mas que pode surpreender como uma das vermelhinhas mais competentes. A Audi sem pensar muito nas características de seu principal carro fez mudanças para atender aos mais exigentes consumidores mundiais, no início alguns podem estranhar que o 5.0 V10 de 579 deu lugar a um motor de 4.0 V8 biturbo TFSI que entrega o total de 560 cavalos, deu a impressão de que agora é um carro mais lento e que não conta com toda a velocidade que tinha antes. De fato, os números indicam exatamente isso, mas você pode ficar tranquilo porque é exatamente o contrário desse propósito, o carro ganhou mais tempo e um torque de 71,4 kgfm aumentando em 5 pontos a mais do que o antecessor.

Novo Audi RS6

Como dizíamos esse carro ganhou em tempo e agora ele consegue fazer de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, dados da empresa mostram que esse surpreendente resultado transforma o carro em uma super máquina ficando a 0,2 segundos atrás de uma Ferrari FF ou de uma Lamborghini Gallardo, nada mal para um veículo que antes não conseguia fazer isso mesmo com um motor maior. A velocidade máxima do carro é de 250 km/h, mas ele pode ir a 280 com um kit chamado Dynamic e ainda mais além a 305 km/h com o outro kit chamado de dynamic plus. Uma combinação boa vem por trás desse motor para deixá-lo bem veloz e é o seu câmbio de 8 marchas que podem ser acionadas também pela borboleta que fica atrás do volante.

RS6 Teto

Estreia

A máquina começa a rodar em meados de 2013 no Reino Unido onde o seu preços será estimado em 77 mil libras, os brasileiros devem esperar um pouco mais pois ele deve chegar somente no final de 2013 ou ainda no início de 2014 com preços na casa dos 260 mil reais. Vai ser um valor elevado com certeza, mas para quem não pode ter uma Ferrari e gostaria de se contentar com um carro que fosse rápido como ela, essa é a melhor opção em todos os sentidos. Seu estilo perua é o que mais chama a atenção, assim como outros modelos da empresa ele recebe lanternas com LED e belas rodas esportivas, entradas de ar vão suavemente esfriar o motor e ainda os freios do veículo.

RS6 interior

Para demonstrar que não é apenas um carro esportivo, mas sim um modelo que pode ser usado por famílias, ele tem quatro portas e um bagageiro para carregar as malas de viagem no teto. Vamos esperar para saber mais sobre esse carro quando ele for apresentado oficialmente em algum evento importante da Audi, podemos apostar que ele vai surpreender muita gente com o desempenho e beleza.

Novo Audi A3 2013

A Audi está gostando muito do Salão do Automóvel de São Paulo, pois antes mesmo do público entrar no evento já encontra o modelo R8 Spyder GT gora do Pavilhão para tirar algumas fotos e se divertir. No interior está recheado de novidades com carros que prometem que serão marcantes para o automobilismo mundial, mesmo com o valor do IPI em alta dificultando a compra de veículos pelo brasileiro, a empresa garante que no próximo ano deve subir as suas vendas e conseguir alcançar um mercado um pouco maior chegando a 27% do mercado Premium do país. Um dos motivos que a empresa trabalha para conseguir melhorar o desempenho é por atender muito bem os clientes, eles terão tratamento vip, hora marcada e tudo mais.

Audi A1

Apesar de todo esse tratamento a empresa precisa de um carro que condiga com ele, por isso nada melhor do que inovar um clássico que foi o primeiro a ser conhecido por todos aqui de nosso país. Dentre todos os modelos que estão atuando no mundo o A1 representa cerca de 32% das vendas concentradas da empresa, por isso ele recebeu mais uma versão e agora contará com um motor 2.0 com 259 cavalos de potência. O turbo e a injeção direta farão parte do bom funcionamento do compacto, ele ainda tem um spoiler grandioso no teto e suas rodas são bem parecidas com aquelas primeiras que foram lançadas junto com o Fusca logo que ele chegou em nossas terras. Com tudo isso que conta o preço é o que mais deixa a desejar, o valor pode chegar a 180 mil reais, apesar de pequeno ele roda com muita força.

Audi A1

Mais detalhes do carrão

Muitos pequenos ajustes foram feitos para que o carro tomasse outras formas, a entrada de ar na dianteira além de dar estética serve também para melhorar o desempenho da refrigeração do motor e do freio. Nas lanternas dianteiras o proprietário pode encontrar um forte LED e xênon que iluminam até mesmo os locais mais escuros, nem todos terão a oportunidade de rodar com esse carro porque as suas unidades foram limitadas em 333 em todo o mundo e apenas dois estão disponíveis para brasileiros, certamente já estão vendidos e logo descobriremos quem foram os investidores. Certamente ninguém nunca viu o A1 dessa maneira com tanta tecnologia envolvida e com uma aparência totalmente diferente do que estávamos acostumados.

Audi A1 quattro

Nos próximos anos devem sair mais modelos dele para serem comercializados no exterior e no Brasil, mas provavelmente nenhum deles será parecido com esse que estamos vendo nas imagens. Basta esperar para saber como é que serão e a que preço vão chegar para o público brasileiro.

Audi R8 limited edition

A Audi prometeu há algum tempo atrás que iria trazer uma novidade especial para o mercado e realmente o fez, agora tem mais um carro disponível para os fãs da empresa comprar. O único problema por trás disso é que somente poucos interessados vão ter a sorte de rodar com esse carro nas ruas, poucos mesmo, são apenas 15 unidades que serão disponibilizadas a fim de que quem compre seja exclusivo em seu país ou cidade. Hoje mesmo foi anunciado a sua chegada ao mercado, e não será nada barato o valor vai ser de 558 mil reais para os investidores brasileiros e isso tudo sem que os impostos estejam calculados juntos. Se ainda não sabia dessa novidade saiba que pode se surpreender com o veículo, veja algumas das coisas que ele deve conter.

R8 Special Edition

O motor será mantido o mesmo de 4.8 V8 FSI, contudo o propulsor passará a entregar uma potência maior para o veículo e chegará a 450 cavalos. De acordo com a montadora esse carro pode chegar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos e atingir a velocidade máxima em poucos metros rodados, por falar nisso o carro é limitado de fábrica a 310 km/h, esse limite é muito mais do que podemos imaginar rodar nas ruas brasileiras ou em nossas estradas ruins que não proporcionam satisfação ao conduzir. A melhoria da performance desse carro se deve ao kit alemão da MTM, ele agrega alguns filtros esportivos, escapamento esportivo, maior combustão, tudo isso é certamente uma das partes que mais influenciam no bom rendimento.

Audi R8

Mais da edição especial

Os faróis duplos de xênon são os que serão usados para melhor atender as condições de escuridão nas pistas, também virão frisos decorativos e pinças de freio vermelhas que se destacarão no teto. A carroceria só terá a opção na cor branca já que é tão limitada, as rodas serão de aro 19 na cor preto fosco. O motor que fica aparente pelo vidro traseiro terá luzes que clarearão o seu interior e passaram ainda mais beleza ao veículo, o acabamento está bem feito e até mesmo a moda que circula no Brasil dos suportes para borrachas do freio a disco serem pintados acontecem nesse veículo. Algumas entradas de ar na lateral estão posicionadas ali simplesmente para que os freios sejam refrigerados de maneira rápida, foi tudo bem pensado e planejado para esse carro.

Quem acredita que pode comprar esse carro tem que ir logo até a concessionária mais rápida para saber o que é preciso fazer para isso, mas como são tão poucas as unidades colecionadores apaixonados por veículos certamente vão correr atrás para reservar e contar com o modelo.

Audi A1 Sportback preço

A Audi é uma daquelas montadoras que sempre está disposta a acelerar as suas produções e atender ao mercado mais exigente do mundo, o de carros sofisticados. Quando é preciso lidar com esses clientes não tem como fugir de suas vontades, eles querem algo que realmente esteja acima da média e que valha a pena o investimento do começo ao fim. Para alegrar esse tipo de cliente não basta ficar apenas na mesmice é necessário que invista em melhorias principalmente na tecnologia, carros que ainda não contam com display LCD, sensores de estacionamento, luzes em LED e muitas outras coisas não são considerados de primeira linha e acabam não sendo vendidos nem para pessoas que gostam de luxo como para aquelas que preferem carros simples.

Audi A1

Sabendo de tudo isso que acabamos de dizer a cima a Audi não poderia ficar para trás no mercado e logo tratou de trazer uma nova versão para o Audi A1, que agora recebe o sobrenome de Sportback e chega esse mês no país. É um esportivo com um motor 1.4 turbo que faz frente aos carros mais populares neste mesmo patamar, são 122 cavalos de potência que podem ser usados de maneira mais eficiente nas estradas e em partes de uma cidade que permita acelerar mais. A versão mais simples desse carro custará R$ 94.900, a apimentada com um motor terá um motor de 1.4 TSFI de 185 cavalos e pode andar em velocidade ainda mais impressionante do que o outro. Um bom exemplo disso é que o carro pode ir de 0 a 100 em apenas 9 segundos o que é muito pouco para um esportivo não tão mexido.

A1 Sportback

Estilo e tecnologia

A tecnologia está envolvida no sistema do motor desse carro, ela pode fazer um calculo simples para saber se apenas o turbo será capaz de mover o carro em certos terrenos ou se também será preciso utilizar o compressor Roots no mesmo movimento. O turbo funciona de acordo com a aceleração em que o veículo se encontra, se for um condutor que prefere andar em velocidades mais baixas para economizar combustível ele se manterá desligado e assim o carro poderá fazer mais quilômetros com a quantia de gasolina disponível. Para contar com esses carros você precisará esperar um pouco até que realmente iniciem as vendas em nosso país, depois disso é só ir até a concessionária mais próxima de sua cidade e fazer uma reserva que ficará com o seu nome na lista.

Motor

A Audi planeja aumentar as suas vendas em nosso país e por isso trás o seu carro que é um dos mais esportivos que tem a disposição das pessoas, podemos esperar que certamente esse carro vai pegar e vender igual as expectativas da empresa.

Audi A1 Sport Brasil

A1

A Audi se supera cada vez mais com o desenvolvimento e a tecnologia de seus carros, após investir parte de seu tempo na compra da fabricante de motos Ducati a empresa voltou a sua atenção para os carros novamente. Com isso a sua linha cresce ainda mais e inova com tudo o que pode oferecer, mesmo com o mercado de importados brasileiro tendo caído bastante e com os carros do México tendo chego com força por aqui, a Audi não se intimidou e colocou o A1 Sport para fazer teste nas pistas, com a presença da imprensa mostrou o desempenho do veículo e todas as linhas que ele trouxe.

Novidades do A1 Sport

O presidente da Audi que atua aqui no Brasil disse que os fãs do veículo queriam algo mais veloz, por isso adicionaram um compressor mecânico que ajuda em menores rotações elevando a potência para 185 cavalos a 600 rpm. O câmbio ainda é o mesmo seguindo a tradição da empresa que é de dupla embreagem seguido por sete marchas automatizadas, quem antes procurava mais esportividade passou a ver tudo o que queria nesse modelo e a tendência é que mesmo sendo mais caro do que os demais carros que aqui estão venda bastante. Visualmente falando o carro ganhou novos pára-choques e o dianteiro passou a ter entradas de ar que são ligadas diretamente nos freios para que eles possam ser refrigerados, as rodas de tamanho 17 são novidades que o veículo teve.

Conforto é o seu dilema maior

Quanto menos o piloto tiver que se deslocar para conduzir o veículo melhor é, por isso o sistema de marchas é tão sutil e o carro conta com sensores de estacionamento e um controlador de velocidades automático. O motor esbanja tecnologia e faz com que o condutor se sinta mais seguro rodando com pouca velocidade e esquecendo que está em um super esportivo, mas assim que acelera ele tem fôlego para ultrapassar a média dos 227 km/hora. Apesar de toda essa velocidade os condutores de pé “pesado” não precisam se preocupar porque o motor V6 não vai consumir muito combustível. Os engenheiros pensaram bastante nesse assunto e conseguiram desenvolver uma tecnologia que consegue fazer essa economia, a empresa diz que ele faz 13,4 km na cidade e 19,6 km/l nas rodovias algo que surpreende a muitos.

Esse carro vai chegar ao mercado em condições de brigar com as maiores montadoras que se encontram aqui, se conseguir dominar um pequeno espaço já é o suficiente para a empresa que pretenderá colocar ainda mais veículos por aqui como a sua primeira linha de automóveis. Esperemos para vê-los quando estiverem nas concessionárias, pois aí sim se tornarão realidade para muitos.

Audi TT RS quando chega ao Brasil

A Audi estava ocupada com as negociações que envolviam o seu nome com a Ducati, após conseguir realizar a compra a empresa voltou as suas atenções para o mercado de carros brasileiro e assim tentar agradar os consumidores daqui. Nosso povo até acha os carros da marca bastante atraentes e sabem que dificilmente eles dão problema, o lado negativo que tem que ser levado em consideração é que os preços ainda são muito altos e poucos podem ter acesso a esses carros. Um dos modelos mais desejados por todos é o TT RS, desde que foi apresentado na Europa e conseguiu bastante vendas, a empresa não pensou duas vezes em trazê-lo para nossas terras e oferecer ao público.

Audi TT RS

A empresa anunciou em um evento que o carro iria chegar ao Brasil em duas versões, coupé e roadster, os valores dos dois são de 399 mil e 419 mil reais, tanto um quanto outro trazem o mesmo motor por debaixo do capô com 2.5 e 340 cavalos que elevam o nome dele ao limite. A transmissão é feita através da S-stronic de sete marchas e com embreagem dupla, a tração nas quatro rodas completa o sistema de sucesso. Segundo a empresa o coupé pode atingir os 100 km/h em apenas 4,3 segundos enquanto o roadster precisa de apenas 0,1 segundo a mais do que isso para chegar a esse limite. Se o condutor quiser acelerar mais até quanto der ele poderá chegar a marca de 250 km/h que é o limite eletrônico que ele oferece, sem dúvidas é tudo que alguém precisa.

TT Conversível

Conversível e comum

O conversível como já era de se esperar é mais esportivo do que o comum, com ele o piloto se sente mais livre nas estradas e em caso de chuvas poderá levantar a capota e evitar que molhe o interior. A cobertura da capota leva em torno de 12 segundos para ser totalmente fechada, por isso assim que notar que o tempo está virando o condutor já tem que ligar essa função. Os dois carros fazem jus ao preço cobrado, as rodas de aro 19 com pneus de perfil baixo são uma marca desse automóvel que segue a linha dos grandes esportivos com esse mesmo valor. LEDs foram instalados nas luzes dianteiras como vinha sendo feito nos outros carros da marca, agora poderá rodar apenas com elas acessas ao invés da lanterna.

TT Coupé

Ajustes eletrônicos foram escolhidos para fazer parte dos bancos dianteiros de couro, o volante também tem o mesmo revestimento e tem o item fundamental para a troca de marchas através dele. Recursos nesse carro não vão faltar para que você se sinta em uma verdadeira máquina, eles já se encontram nas lojas da Audi, vale a pena fazer um teste drive antes de investir o seu dinheiro em outro carro, pois esse pode realmente te surpreender.

Coupe Cabriolet Audi A5

No seguimento dos carros mais luxuosos do mundo o Brasil está se servindo bem, vários carros do exterior estão chegando por aqui e agradando a quem quer trocar por um modelo cada vez mais cheio de detalhes. Neste ano está chegando nada mais nada menos do que o A5 Cabriolet que é um modelo esportivo feito para quem gosta de estar com mais de uma pessoa ao seu lado, assim como outros carros da marca já lançados aqui o que ele tem a oferecer em primeiro caso é o seu design marcante em todos os sentidos. Quem gosta de carros luxuosos e lindos por dentro e por fora deve terminar de ler este artigo e se apaixonar pelo carro, veja mais sobre ele.

A5 Cabriolet

Além das coisas anteriores que já dissemos você pode analisar ele também pelo desempenho do motor, é equipado com 2.0 e com quatro cilindros, a sua velocidade máxima é de incríveis 238 km/h. Sua aceleração em uma reta pode fazer de 0 a 100 em apenas 7,3 segundos. Seu cambio é em S e conta com duas embreagens que ajudam no engate de marchas de maneira mais suave do que os tradicionais, além disso, ainda temporiza a troca de marchas e dá mais econômica de combustível ao carro que normalmente gastaria mais. Outra parte que chama a atenção de todos é o teto acústico que tem uma camada isolante, apesar de outros modelos não taparem os ruídos de uma maneira satisfatória este conseguiu fazer isso e ajuda ao piloto a se concentrar apenas no ato de dirigir a máquina.

Audi A5 Cabriolet

Por falar em ruído

Por falar nesta parte que irrita e muito os motoristas atuais a estrutura desse carro tem um designer que favorece o nível de pouco ruído no interior. Os materiais luxuosos que foram colocados neste carro fizeram dele um novo conceito no mercado com investimentos que pensaram exatamente na vontade dos consumidores de diminuírem a quantidade de barulhos que o motor e o vento podem causar no carro, mesmo depois de passar dos 200 km/h o carro ainda continua sem ruídos graves por dentro. Alguns elementos integrados a carroceria e ajudam o carro a dominar a falta de um teto de estrutura, por isso você pode ficar sossegado que não terá problemas quanto a futuras envergaduras em algumas partes do carro.

Audi A5 Cabriolet interior

A tendência é que a empresa consiga fazer algumas boas vendas no país, a julgar que é um carro querido pelas pessoas e isso sem dúvidas ajuda bastante na hora de comercializar. Um teste drive da parte do interessado é tudo o que ele precisa para saber se quer ou não investir dinheiro, vale ressaltar que ele não sai por menos de 229,700 reais, é um valor elevado que é compensado por todas as características que o carro possui.

Audi quer resgatar fama com novo A3 Sport

Audi quer resgatar fama com novo A3 Sport

O carro importado que mais enchia os olhos dos jovens na década de 90 era o Audi A3. Com design arrojado, as quatro argolas e o motor 1.8 turbo marcaram o sonho de muitos garotos. Com o tempo, ele se aposentou e outros modelos internacionais ganharam a cena – inclusive a nova geração do A3, mas o modelo de entrada oferece um singelo motor 1.6.
Agora, a Audi quer resgatar de vez essa fama e aposta no novo Audi A3 Sport com motor 2.0 turbo de 200 cavalos e preço de R$ 110 mil. A missão, porém não será fácil, pois terá a dura concorrência com o BMW 118i, com 136 cv, vendido a R$ 103 mil.
Algumas mudanças podem ser notadas em relação aos seus irmãos, a fim de baratear o preço. O teto não é todo preto como nos demais e traz “apenas” um teto-solar elétrico convencional. A traseira desse modelo é bem diferente do Sportback, com lanternas mais altas e que não invadem a tampa traseira. Lembra bastante o modelo da geração anterior, sim, o antigo “sonho de consumo”.
As rodas são um ponto alto. Com aro 17, trazem acabamento na cor grafite, algo em alta entre os fãs de esportivos e personalizados, e vem equipadas com pneus 225/45. Um ponto fraco — ou ponto forte? — está na disponibilidade de apenas duas portas, bom para quem gosta de esportividade, ruim para quem prefere comodidade. O acesso ao banco traseiro é tão confortável quanto entrar em um popular duas portas. O espaço? Bem, é suficiente para rápidos trajetos. Uma viagem por ali deve deixar dores nas costas. Por outro lado, há mimos naturais para um carro nesta faixa de preço, como ar-condicionado digital, revestimento de couro e detalhes em aço escovado.

Audi quer resgatar fama com novo A3 Sport

No quesito visual, o A3 Sport não deve ao antecessor dos anos 90. Pelo contrario, é uma boa evolução. Mas a prova final mesmo vem ao volante. O motor TFSI turbo de 200 cavalos tem torque de 28,5 kgfm e, segundo a marca, leva o hatch aos 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 238 km/h. Na cidade, a cavalaria pesada dificilmente tem espaço para se esbaldar, mas supre com louvor o que é necessário. Por outro lado, o torque diverte a cada semáforo que passa do vermelho para o verde. Sua força total vem antes mesmo das 2.000 rpm, e também garante boas ultrapassagens e retomadas.
A suspensão macia ajuda na cidade. Na direção desse esportivo você não ira reclamar que o A3 é um carro duro. Opções de marcha também não irão faltar, e tudo isso potencializado pela dupla embreagem: há o modo drive, que pode ser usado de forma automática ou com trocas manuais na manopla do cambio ou por borboletas no volante. E ainda tem o modo S. É neste ultimo, aliás, que se encontra uma das mais divertidas ferramentas do A3 Sport, o controle de largada.
Para acioná-lo, além de colocar o câmbio no modo S, é preciso desligar o controle de estabilidade e zerar o hodômetro parcial. A receita continua com o pé esquerdo sobre o freio e o direito no acelerador. O motor sobe a três mil giros e, no momento que você estiver pronto, é só tirar o pé do freio. Daí pra frente viverá uma sensação de bastante adrenalina. Os pneus dianteiros entoam a sinfonia que avisa: um belo coice está por vir. A largada é impressionante e é mais divertido do que qualquer parque de diversões. Se o A3 1.6 não tinha o charme do seu antecessor, o A3 Sport tem isso de sobra. Portanto, a brincadeira na Audi do Brasil começa em R$ 110 mil.

Audi E-tron segunda geração aparece em Detroit

Audi E-tron 2ª geração aparece em Detroit

A Audi apresentou no Salão Internacional do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos, o E-tron Detroit showcar. Este modelo é uma variação do conceito E-tron apresentado no Salão de Frankfurt, na Alemanha ano passado. O protótipo de primeira geração tinha inspiração evidente no R8, mas o E-tron de Detroit mostra uma configuração de carroceria inédita na linha Audi.
Foram descartadas as entradas de ar á frente das rodas traseiras e, ao fim da cabine, um formato mais convencional substitui os estranhos frisos metálicos do E-tron anterior.
O carro esta também mais compacto: 3,93 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,22 m de altura e 2,43 m entre eixos, contra 4,26, 1,90, 1,23 e 2,60 m na ordem, da versão de Frankfurt. O interior foi remodelado, mas se parece muito com o outro. Com estrutura e carroceria de alumínio e peso reduzido de 1.600 para 1.350 kg, o novo E-tron usa dois motores elétricos no eixo traseiro que somam potencia de 204 cavalos e o torque de 270 kgfm.

Audi E-tron 2ª geração aparece em Detroit

Este numero assombroso de torque é normal em carros com propulsão elétrica, e no novo E-tron esta força pode ser distribuída para cada roda de acordo com a necessidade. A fabricante das quatro argolas diz que o conceito acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e teve sua velocidade máxima limitada a 200 km/h.
Para fazer a recarga das baterias de íon-lítion que equipam o carro e armazenam a energia que o movimenta são necessárias 11 horas numa tomada comum, mas leva apenas duas horas em uma fonte 400 Volts. Um sistema de recuperação de cinética de energia (KERS) abastece as baterias usando a energia desprendida em cada frenagem. Com as baterias carregadas, a fabricante diz que o carro tem autonomia de 250 quilômetros.

Audi A3 Sport é lançado no Brasil

Audi A3 Sport é lançado no Brasil.

O novo modelo da Audi o A3 Sport chega ao mercado brasileiro com preço sugerido de R$ 110 mil, para disputar o segmento dos modelos compactos “Premium”. O hatch de duas portas conta com motor 2.0 TFSI turboalimentado com injeção direta de combustível, de 200 cv. Acelerando fundo, chega de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e a velocidade máxima obtida é de 238 km/h. O torque Maximo fica entre 1800 e 5000 rpm e 280 Nm.
O principal destaque luxuoso do modelo é o controle de largada da formula 1. Para acionar o dispositivo, o condutor precisa posicionar a alavanca seletora da transmissão na posição “S”, desativar o sistema de controle da estabilidade através da tecla “ESP Off” no painel e em seguida zerar o hodômetro parcial. Feito isso, o motorista fica com o pé esquerdo no freio e acelera com o direito, como os pilotos fazem atualmente numa largada de Formula 1. Ultrapassando a barreira dos 3.000 rpm o sistema mantém a rotação do motor estável, mesmo que o acelerador seja acionado até o final de seu curso.

Audi A3 Sport Brasil

Segundo informações do fabricante, ao tirar o pé do pedal do freio, o carro “larga” em rápida aceleração, extraindo a máxima performance do motor com total tração das rodas e sem perda da aderência. A caixa de direção também é diferenciada. Vem equipada com sensores de torção, ela ajuda o carro a retomar o caminho em linha reta, depois de contornar uma curva. O modelo ainda é equipado com os sistemas de segurança ESP (estabilidade), ABS e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem). Dentre os itens de série estão piloto automático, volante esportivo em couro multifuncional, air bags frontais e laterais dianteiros, faróis bi-xenon com ajuste automático de altura, assistente de partida na subida, entre outros.

Mercury Cougar com cara de R8

Mercury Cougar com cara de R8
Se pensa que este carro é o novo Audi R8, está enganado. Um espanhol criou uma réplica do R8 em cima de um Mercury Cougar 2001, e ainda pretende vender várias outras réplicas iguais a essa, ele irá vender a preços de 40 mil Euros, algo em torno de R$ 120 mil.
Mercury Cougar com cara de R8
O nome do criador é Alberto Gavach Fuertes de Zaragoza, o resultado visual final foi bom para os mais desatentos, talvez ao passar pela rua dê pra se confundir com um R8 mesmo. Na parte dianteira, foi produzido de modo aceitável o desenho do esportivo, inclusive com a utilização de LEDs, mesmo com a largura bem mais reduzida, o espanhol conseguiu manter muito bem as linhas do capô finalizando com o enquadramento dos quatro anéis da marca alemã.
Mercury Cougar com cara de R8
Já na parte traseira, devido ao tamanho do carro ela ficou mais elevada e também teve sua dupla saída de escape eliminada. Na parte interna o esforço foi bem menor, ele apenas colocou um emblema “R8” no volante e deixou todo o acabamento restante, inclusive o painel de instrumentos, entregando a brincadeira e mostrando que se tratava de um modelo usado de 2001.
Mercury Cougar com cara de R8
Em 1939, a marca Ford americana criou a marca Mercury, e na década de 60, a Mercury lançou a Cougar, o primeiro coupé que usava a plataforma do Mustang só que alongada, em sua primeira versão ele contava com três motores V8 entre 4.75 e 6.4 litros e potência máxima entre 195 e 335 cavalos.
Mercury Cougar com cara de R8
Então houve várias atualizações como a principal, em 1997, que perdeu o status que tinha, ficou menor e passou a ter tração dianteira, com base no Mondeo. Já em 2001 foi lançada a versão utilizada na réplica, qual era oferecida com a opção dos motores 2.0 16 v DOHC Zetec de 125 cavalos, 2.5 V6 DOHC Duratec de 24 válvulas e 170 cavalos de potência ou o V6 Duratec de 196 cavalos de potência.
Mercury Cougar com cara de R8

Audi A4 modelo 2009

A Audi começou a exibir a nova geração do A4, uma geração que segundo a marca, irá liderar o mercado dos sedans médios de luxo. O novo A4 conta com duas versões, a mais cara sai com motor 3,2 litros V6 FSI (Injeção Direta de Combustível) e sai por R$ 229 mil. A versão mais barata do sedan é equipada com motor 2.0 e custará cerca de R$ 159 mil, porém só chega ao mercado brasileiro em outubro.

Um grande diferencial do modelo, é trazer a tração integral quattro como item de série, afinal em veiculo luxuosos é um tipo de “regra” a tração traseira, ou nas quatro rodas. Porém a tração quattro está presente apenas no modelo mais caro, e no modelo 2.0 a tração é dianteira, o que permitiu uma grande diferença no valor entre as duas versões do veiculo.
O veiculo é construído sobre a mesma plataforma que o A5 e o Q5, diferente das versões construídas até o ano de 2001, que utilizavam outra plataforma.

Com um visual muito forte, fica difícil não perceber este veiculo que foi desenhado por Walter De silva, mesmo criador das ótimas linhas do Alfa Romeo 156. O cofre do motor foi remodelado, o que fez com que o interior do veiculo ganhe mais espaço e proporciona maior conforto aos ocupantes. Os engenheiros trabalharam muito no conforto do veiculo, inclusive no teto para que o veiculo possa transportar até pessoas mais altas sem que os passageiros que ficam na traseira do carro tenham que curvar sua cabeça, o que ocorre em diversos concorrentes. O porta-malas continua sendo muito espaçoso, com capacidade de 480 l.

Quanto ao motorista, o conforto também é garantido, o banco tem ajuste elétrico, mas o volante não, mesmo assim todos os comandos estão acoplados no volante, o que permite uma direção confortável e segura. O sistema de partida do veiculo é por botão, em conjunto com um sistema chamado “Keyless Entry”. É possível abrir as portas e dar partida no veiculo com as chaves no bolso. A transmissão é automática, com seis marchas e traz muita agilidade nas mudanças de marcha, não deixando o rendimento do motor cair. A direção do novo A4 é suave e responde bem a qualquer velocidade em que o veiculo esteja, mesmo trafegando na velocidade máxima do veiculo, que é limitada a 250 km/h o sistema de direção se mostra seguro e eficiente.

A suspensão foi elaborada na medida certa, e assim como a direção, responde bem a qualquer situação. Em conjunto com o motor 2.3 V6 de 269 cv, a tração Quattro e o câmbio automático, o sistema de suspensão garante a estabilidade mesmo nas curvas mais fechadas e em altas velocidades.