Grandes novidades são esperadas para o Salão Internacional do Automóvel que irá acontecer em Detroit, distrito dos Estados Unidos. O Salão de Detroit promete, montadoras norte-americanas e estrangeiras irão levar suas novidades ao grande salão do automóvel. Algumas dessas novidades são primazias mundiais e estão sendo aguardadas com grande ansiedade.
Pra se ter idéia de como o salão de Detroit é um dos mais importantes do mercado, e é privilegiado em lançar grandes novidades ao mundo. O Salão do Automóvel norte-americano do ano passado, realizado no Cobo Center, lançou 50 carros, destes, 30 eram primazias mundiais.

Além de 700 veículos expostos, 5.500 jornalistas de 50 países, mais de 650 mil visitantes. Esses números confirmam a relevância do Naias, “North American International Auto Show”. Alguns dos lançamentos aguardados no Salão de Detroit são: Audi A8, Mini Beachcomber, Volvo C30 elétrico, Ford Foccus 3ª geração, Cadillac CTS-V Coupe, Fiat 500 elétrico, Chevrolet Equinox, BMW Z4 S-Drive 35is, Nissam Juke, GMC Acadia Denali, Cadillac SRX, GM Buick LaCrosse e VW Pólo Bluemotion, entre outros.
Agora só resta esperar o início da semana que vem chegar, pois, o salão internacional acontecerá de 11 a 24 de janeiro em Detroit, Michigan. Para conhecermos as grandes novidades muito esperadas.

A Nissam irá lançar novo carro chamado de Juke, um crossover hatch de porte pequeno, e divulga primeira imagem. O modelo chegará a Europa em outubro e tem linhas inspiradas no Qazana. O crossover Juke foi revelado pela montadora de forma oficial, e o objetivo da montadora japonesa é deixar seu público alvo cheio de curiosidade.
E realmente essa foto é de deixar qualquer um cheio de expectativa para ver qual o resultado final do Nissam Juke, veja a imagem e imagine o que vem por ai. Não é difícil de chegar à conclusão de que o carro tem um visual admirável, concorda? Pois suas linhas são bem desenhadas, e olhe bem para esses faróis, incríveis.
Ele será produzido na fábrica de Sunderland, na Grã-Bretanha, e vem baseado no conceito de design do Qazana, mostrado pela montadora japonesa em 2008.
O modelo combina estilo dinâmico e dirigibilidade de carros de passeio, trazendo ainda tração integral, ampla visibilidade e uma posição de dirigir mais elevada. No mercado europeu, estará posicionado entre o compacto Note e o crossover Qashqai.
De acordo com a Nissam, ele será apresentado oficialmente ao público no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, na Suíça, que abre as portas no inicio de março.

Apostas no visual diferente para atrair a atenção de pessoas descoladas, mas cada um à sua maneira. Se você quer um carro com o design diferenciado e que seja capaz de abrir sorrisos no transito, essa dupla é séria candidata à sua garagem.
Uma curiosidade interessante desses dois é, sem dúvida, o preço. Eles não são baratos, mas para carros de imagem até que não custam muito: o Soul manual, completo, sai por R$ 59.900, e o 500 Sport manual, por R$ 63.860. Um Mini Cooper, por exemplo, não custa menos de R$ 86.900. Em teoria, eles também não deverão ser caros de mater. O Kia tem garantia de 5 anos e o 500, com cobertura de 2 anos, compartilha algumas peças com a linha Fiat nacional.

O Fiat 500 custa mais e, pelas fotos, da pra ver que ele é pequeno perto do rival. O Fiat produzido na Polônia é um dos menores carros á venda no Brasil, com 3,54 m de comprimento por 1,62 m de largura. Com esse “tamanhinho” ele entra em pequenas brechas no transito e em uma vaga apertada. Apesar do motor modesto, um 1.4 16 v de 100 cv e cabeçote de quatro válvulas por cilindro, o 500 é leve pesando apenas 930 kg, se comporta bem na cidade. E ainda tem a opção Sport, acionado no console, que faz o carro ter respostas mais rápidas fazendo o torque trabalhar, aproximadamente, com 13,4 kgfm.

Porem, se tratando de números, é o Soul que da as cartadas. O moderno 1.6 16 v de alumínio da Kia gira suave e rende bons 124 cv, com 15,9 kgfm de torque a 4.200 RPM. Por conta do comando de válvulas variável, ele responde bem mesmo em baixas rotações. Já pisando fundo, o Soul, abre distancia para o 500 chegando de 0 a 100 km/h em 11,2 s. Além disso, o Kia também é comedido na bebida, com médias de 10,6 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.
Fazendo uma análise racional, o Soul vence. É maior, mais espaçoso e tem mais motor, além de custar menos. Também ganha pela versatilidade, já que encara melhor as viagens. Mas, em carros de imagem como esses, a escolha dificilmente se dá pela racionalidade. E sim, pelo coração, é quase impossível não se encantar com o 500.

Saiba o que fazer para colocar rodas esportivas no carro sem ter problemas. Você é ligado em modificação de carros e gosta de um visual totalmente inovador, então leia as dicas de como deixar seu carro bonito sem ter problemas. As rodas são uma das principais peças mexidas no carro de quem gosta de tuning. E com certeza a modificação das rodas originais por rodas esportivas de aro maior, deixa o carro com uma aparecia bem diferente e que chama a atenção de qualquer um por onde passa.
Mas, é necessário ter alguns cuidados. A mudança de componentes, como rodas, por motivos estéticos pode exigir ajustes no automóvel para não comprometer o desempenho. É importante ficar atento a lei do código de transito. De acordo com os itens I e II do artigo 8 que consta na resolução 292 do Denatran, é proibido tanto aumentar quanto diminuir o diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Esse mesmo conjunto também não pode ultrapassar os limites externos dos pára-lamas.

Ou seja, é permitido fazer a troca dentro das normas da legislação, porém ao trocar as rodas originais, é preciso ficar atento. Quando aumentar o aro será preciso diminuir o perfil do pneu, ou seja, a altura, a fim de manter o diâmetro externo do conjunto roda/pneu inalterado.
Antes de qualquer alteração é preciso considerar o diâmetro externo do conjunto formado por roda e pneu e também a descrição de serviço do pneu, representados pelo índice de carga e também pelo símbolo de velocidade. Os fabricantes de pneus alertam que o novo pneu deve ter a descrição de serviço maior ou igual ao original homologado pela montadora e a diferença do diâmetro externo com relação ao pneu original não deve ultrapassar 3% no caso de pneus de automóvel e 2% em pneus de camioneta radiais. Esse é o limite, sendo que o ideal para carros de passeio seja uma diferença abaixo de 2%.

Saiba o que é mito e o que não é sobre o uso do carro. Tratando-se de mecânica dos automóveis, o que não falta é mito. Tudo começa quando ouvimos de um amigo, que ouviu de outra pessoa e por ai vai. Por isso, estou escrevendo essa matéria para você ficar atendo ao que é realmente verdade ou não passa de “lenda”.
Deixar o carro em ponto morto, a famosa banguela, durante uma descida é uma assunto falado e comentado muitas vezes, mas sempre surge algum motorista com essa dúvida. Saiba que essa não é uma prática segura. Totalmente equivocada, essa prática não é nada recomendável. Apesar de economizar combustível em veículos sem injeção eletrônica, a segurança do motorista e passageiro é comprometida. O carro desengatado não conta com auxílio do freio motor, que contribuiu para uma melhor dirigibilidade e também não exige demais dos freios, que podem superaquecer e vir a apresentar falhas.
Sobre economia de combustível, o comentário geral aponta que o carro a álcool consome mais do que o mesmo modelo a gasolina. É uma verdade. Primeiro porque a gasolina produz mais energia e, para compensar, o álcool é injetado em maior proporção, além das características da combustão, que requerem mais compressão na versão a álcool. Porém, o motor movido a álcool torna-se mais potente.
Quanto à lavagem de motor, o mito diz que pode trazer problemas. Essa informação é verdadeira. Com a invasão da eletrônica nos motores dos automóveis vieram também algumas restrições, sendo uma delas a lavagem do motor. Não que seja proibido, mas uma lavagem no motor deve ser feita com extremo cuidado e por pessoas habilitadas a esse serviço.
Algumas informações deixam as pessoas na dúvida pelo desuso, como por exemplo, o cinto de segurança para os passageiros do banco traseiro. Ainda são poucas as pessoas que usam e aqueles que não utilizam falam que não é preciso. Pois aí está uma grande mentira. O uso do cinto de segurança é obrigatório sim e para todos os ocupantes do veículo, tanto na cidade quanto na estrada. Consta do Código de Trânsito Brasileiro e sujeita o dono do automóvel a pagar multa e a levar pontos na carteira de habilitação.

Eu tenho essa dúvida e você? Por isso, pesquisei e encontrei algumas dicas para você se inteirar sobre o assunto. Especialistas respondem as dúvidas sobre cuidados com o carro e dizem.
Não é aconselhável dar partida com aparelhos eletrônicos ligados. Cuidados simples como manter desligados os faróis e o ar-condicionado antes de ligar o carro, colocar aditivo no reservatório para que não crie ferrugem nas partes por onde passa a água e verificar ao menos uma vez por ano o sistema de arrefecimento, sistema que controla a temperatura do motor, são importantes para manter o carro em ordem.
Ao dar a partida com os faróis ligados, por exemplo, a bateria do automóvel fica sobrecarregada. No inverno é pior, uma vez que as partidas são mais difíceis e podem levar mais tempo.
É recomendável colocar aditivo no motor porque os componentes do aditivo ajudam a evitar o surgimento de sujeira. A inspeção do sistema de arrefecimento é fundamental para fazer a limpeza, que esgota toda a água, limpa o radiador, confere as mangueiras de borracha para manter o sistema livre de resíduos que podem impregnar o bloco e, desse modo, diminuir a eficiência na refrigeração do motor.
Com 40 mil quilômetros deve-se efetuar, de acordo com os fabricantes, a substituição da correia dentada. Não prolongue essa troca e verifique no manual do proprietário o prazo correto para a substituição. Mas via de regra com 40 mil quilômetros é preciso fazer ao menos uma inspeção.

A GM Chevrolet irá apresentar no Salão Internacional do Automóvel de Detroit, que acontecerá na próxima semana, o Acadia Denali 2011. O modelo será vendido no mercado norte-americano no terceiro trimestre de 2010.
Estará disponível nas versões 4×2 e 4×4, nas configurações para sete ou oito passageiros. O crossover é equipado com motor V6 3.6 com injeção direta. O Acadia possui entreeixos de 3,021 m e largura de 1,709 m, apesar se tratar de um “grandalhão”. Em um mercado cada vez mais preocupado com o consumo de combustível, a montadora afirma que o propulsor é econômico, com redução de 25% nas emissões de partida a frio.
Os modelos top de linha, dentro da gama de veículos da GM, são identificados com o nome Denali. Entre os itens estéticos exclusivos para a grife estão painéis dianteiro e traseiro, faróis de xênon, revestimento inferior e molduras na cor da carroceria, painel de instrumentos na cor da carroceria e protetores dos pára-lamas e detalhes cromados, como as ponteiras de escapamentos duplas e as soleiras.

Outro detalhe está nas rodas cromadas de dois tons de aro 20”. As rodas de seis raios apresentam acabamento cromado negro e cromado brilhante.
Os componentes de conforto incluem vedação tripla das portas e melhor isolamento acústico, assentos de couro perfurados, banco do passageiro e do motorista aquecidos e refrigerados, volante revestido em couro com apliques de madeira mogno, melhor iluminação dos detalhes na região dos pés, sistema “Dual Sky Space” de teto solar, com teto frontal deslizante e seção traseira fixa, display com informações projetado no pára-brisa, sistema de câmera para visão traseira com tela dobrável montado na estrutura do teto, controle automático de temperatura de três zonas, entre outros.
Esse sem duvidas é um carro de muito luxo e conforto.

O novo modelo da Audi o A3 Sport chega ao mercado brasileiro com preço sugerido de R$ 110 mil, para disputar o segmento dos modelos compactos “Premium”. O hatch de duas portas conta com motor 2.0 TFSI turboalimentado com injeção direta de combustível, de 200 cv. Acelerando fundo, chega de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e a velocidade máxima obtida é de 238 km/h. O torque Maximo fica entre 1800 e 5000 rpm e 280 Nm.
O principal destaque luxuoso do modelo é o controle de largada da formula 1. Para acionar o dispositivo, o condutor precisa posicionar a alavanca seletora da transmissão na posição “S”, desativar o sistema de controle da estabilidade através da tecla “ESP Off” no painel e em seguida zerar o hodômetro parcial. Feito isso, o motorista fica com o pé esquerdo no freio e acelera com o direito, como os pilotos fazem atualmente numa largada de Formula 1. Ultrapassando a barreira dos 3.000 rpm o sistema mantém a rotação do motor estável, mesmo que o acelerador seja acionado até o final de seu curso.

Segundo informações do fabricante, ao tirar o pé do pedal do freio, o carro “larga” em rápida aceleração, extraindo a máxima performance do motor com total tração das rodas e sem perda da aderência. A caixa de direção também é diferenciada. Vem equipada com sensores de torção, ela ajuda o carro a retomar o caminho em linha reta, depois de contornar uma curva. O modelo ainda é equipado com os sistemas de segurança ESP (estabilidade), ABS e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem). Dentre os itens de série estão piloto automático, volante esportivo em couro multifuncional, air bags frontais e laterais dianteiros, faróis bi-xenon com ajuste automático de altura, assistente de partida na subida, entre outros.

O aumento do preço do etanol nas bombas de combustível nos últimos meses, decorrido pela entre safra das usinas, fez com que seja mais vantajoso abastecer o carro com gasolina em 20 estados brasileiros, incluindo o Distrito Federal. Apenas em 7 estados ainda compensa abastecer o carro com etanol: em São Paulo, Bahia, Goiás, Mato Grosso, Paraná, Pernambuco e Tocantins; ainda compensa. Na maioria desses estados onde ainda é mais vantajoso abastecer o carro com etanol, o preço está perto do limite.
Especialistas dizem que rodar com etanol deixa de ser vantajoso quando o preço do litro do combustível exeder 70% o da gasolina. Pesquisa divulgada pela ANP (Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Bicombustíveis) mostra que, entre o final de dezembro do ano passado e o início de janeiro desse ano, a relação entre o preço médio do etanol e o da gasolina superava 70% em 20 cidades do país.
A autonomia do veiculo com álcool é 30% menor, para ser vantajosa a utilização o preço do litro também precisa ser 30% mais barato que o da gasolina. Por exemplo, se em São Paulo a gasolina e o álcool custam em média, respectivamente, R$ 2,43 e R$ 1,67. A quilometragem percorrida usando álcool será menor, como já mencionado acima, do que com gasolina por conta do seu menor poder calorífico em relação à gasolina (26,8 MJ/kg contra 42,7 MJ por kg). Se o consumo médio com gasolina for de 13 km/litro, com álcool será de 10 km/litro, para exemplificar.

Como perceber no dia-a-dia se os amortecedores estão velhos e precisam ser trocados? Existem sensações ou barulhos que indiquem isso?
Pequenos exercícios no dia-a-dia são suficientes para perceber seu chegou a hora dos seus velhos amortecedores serem trocados e darem espaços a novas peças. Segundo dica de especialistas, pessoas que usam o carro diariamente podem perceber isso facilmente.
De acordo com quem entende do assunto, um amortecedor velho pode ser facilmente identificado passado sobre uma lombada, por exemplo. O lado que estiver com o amortecedor velho, afunda mais facilmente. Em uma curva também é possível notar se o carro afunda mais de um lado do que de outro.
Olhando para o amortecedor também pode ser uma boa para descobrir se há problemas. Pois, ele tende a “suar” quando antigo, permitindo a penetração de poeira e outras sujeiras. Batidas fortes, com barulho seco, pode indicar também que já está na hora de trocar a peça.

Foi divulgada na Europa pela General Motors (GM) fotos da nova Opel Meriva, a segunda geração do modelo que é fabricada no Brasil.
A minivan traz novidades no visual com linhas ousadas e arredondadas, além de uma grande área envidraçada.
Outra grande novidade é que as portas traseiras abrem em sentido contrário ao das dianteiras, nenhuma outra montadora tem veículos com modelos de portas desse tipo.

Portas abrindo ao contrário que as dianteiras são grande novidade no Brasil em veículos originais de fábrica.
O carro também oferece sistema de configuração de bancos FlexiSpace e um dispositivo para fixação de bicicletas na parte traseira da carroceria.

A minúscula perua Magic Iris tem motor de 11 cavalos e quer tirar os riquixás das ruas da Índia. Decidida a mudar a indústria automotiva com seus pequenos carros, a Tata apresentou mais essa cartada. Montada sobre a plataforma do Nano, o carro mais barato do mundo, a perua tem como objetivo tirar aqueles velhos triciclos das ruas indianas.
Para que a empresa alcance essa meta, o modelo abusa da simplicidade, a começar pelo motor a diesel de 661 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de produzir potencia de 11 cavalos. O tanque armazena apenas 10 litros e a velocidade máxima obtida fica na faixa de 55 km/h.
Seu design bastante curioso gera opiniões difusas no Salão de Nova Délhi. As rodas podem ser de aro 10” ou 12”, como as de um scooter. O preço da perua ainda não foi divulgado oficialmente, mas o objetivo da montadora deverá ser tentador para mudar historia de locomoção na Índia.

Próximo de lançar um novo carro, a empresa francesa atiça a curiosidade de seus interessados com fotos. O Renault Mégane CC, versão cupê cabriolet não foi totalmente divulgado, mas algumas imagens vazaram na internet.
Certamente a surpresa não devera durar muito, provavelmente o novo da Renault será apresentado ao mundo no Salão de Genebra, que começa em março, evento que a Renault já confirmou que realmente ira apresentar oficialmente o veiculo.

Para matar a sua curiosidade aprecie as fotos que caíram na internet. Apesar das fotos não mostrarem muitos detalhes o novo Mégane CC não deve ter mudanças em termos de dimensões.
Em termos de motores, o modelo não deve ser diferente dos Fluence, o modelo sedã da família Mégane, o sedã tem três opções de propulsor: um de 1,5-litro a diesel de 85 cv e 110 cv, um de 1,6-litro 16 v a gasolina, de 110 cv e um de 2-litros 16 v de 140 cv.

A Maruti Suzuki, empresa que representa a marca japonesa na Índia. Apresentou no Salão de Nova Déli o conceitual Suzuki R3 MPV, uma nova minivan com lugares para até seis pessoas. A idéia da empresa foi arrancar os holofotes dos novos Toyota Innova, Mahindra Xylo e Tata Indicruz.
Porém o Suzuki R3 não foi criado, apenas para roubar os olhares voltados à concorrência durante a exposição no Salão Internacional do Automóvel em Nova Déli. O mono volume deve sair das pranchetas e ganhar as ruas em no máximo dois anos, conforme informações da própria Maruti.

A Maruti Suzuki Índia tem participação de 50% no mercado indiano. Por isso, existem grandes possibilidades do conceito ganhar o asfalto. Segundo informações, o Suzuki, depois que ganhar as ruas, terá dois modelos a gasolina, um com capacidade de 1,2-litro e outro de 1,4-litro, e um de 1,3-litro turbodiesel.
Tudo indica que o modelo a diesel será fornecido pela Fiat. Porem pode acontecer uma mudança estratégica. Afinal, a Volkswagen detém 19,9% de participação da Suzuki Motors.

Esse é o conversível mais aerodinâmico do mundo, essa nova linha trará capa de ar para evitar turbulências e airbags de cabeça, para oferecer maior conforto de rodagem. Com a capota fechada, segundo a Mercedes Benz, é possível usar o celular com um sistema Bluetooth e conversar normalmente a velocidades de até 200 km/h. Falando na capota, ela é de lona, com acionamento elétrico, e pode ser acionada a velocidades de até 40 km/h. Toda operação da capota leva apenas 20 segundos.
O Classe E Cabrio traz novidade interessante, o AIRCAP, um dispositivo que cria camada de ar sobre os ocupantes do conversível (com a capota arriada) que minimiza a turbulência, os golpes de vento e o barulho no interior do carro.

O AIRCAP conjugado ao AIRSCARF, uma espécie de jato de ar quente no pescoço dos ocupantes que os mantém aquecidos mesmos nos dias frios da Europa.
Apesar desse tipo de carro ser mais comercializado na Europa e nos EUA, pelo fato de ser caro ou pelo medo da violência no Brasil, é um carro muito interessante para se ter aqui, com conforto, segurança e sensação de liberdade ao sentir o vento batendo no rosto. O Mercedes Classe E será vendido em duas versões de motor: a E350, com 272 cv e 350 Nm, e a E550, com 387 cv e 530 Nm.

A Cadillac já foi uma marca reconhecida por suas grandes inovações tecnológica, pelo estilo e sua esportividade. As inovações podem demorar a ser, de novo, uma excelência da empresa, mas estilo juntamente com esportividade está voltando com força total, como mostra o modelo CTS-V Coupé, que será apresentado oficialmente para o mundo no Salão de Detroit, que acontecerá semana que vem.
O mais impressionante no carro, alem de seu design incrível, sem coluna B, é a força que sua tração traseira transmite ao asfalto. São 564 cv e 747 Nm extraídos de um motor V8 6,2-litros com compressor mecânico, chamado de LSA. O CTS-V Coupé vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

Com duas opções de transmissão para seus futuros consumidores, uma Tremec TR6060, de seis marchas, manual e outra automática Hydra-Matic 6L90, também de seis marchas, com borboletas atrás do volante para trocas manuais.
Além da potencia que o carro oferece, o Coupé vem equipado com freios Brembo, de seis pistões na dianteira e de quatro pistões na traseira, suspensão com amortecedores de regulagem magnética e rodas de aro 19” revestido por pneus Michelin Pilot Sport 2.
Certamente, apesar de seu preço ainda não ter sido anunciado, será uma boa opção para os norte-americanos se comprar com os coupês vendidos nos EUA e com a vantagem de Sr bem mais forte.

Você está à procura de um carro usado, mas tem varias duvidas de como verificar se o carro esta em ordem e em bom estado? Então vamos ao que interessa, primeiramente procure uma garagem de revenda conhecida e com bom nome no mercado.
Pois todos nós sabemos que um lugar bem comentado entre as pessoas é importante e mostra que a garagem é seria com seu trabalho. Visualize bem a aparecia do carro, se ele estiver com aparência de carro conservado já é um bom começo. Mas não se engane somente com a aparência, pois esse carro bonito pode esconder problemas.
Portanto verifique itens básicos, tais como a parte elétrica; veja se todas as lanternas estão funcionando. Também verifique se o ano do carro corresponde ao seu ano real, para isso procure uma pequena etiqueta no sinto de segurança, nessa etiqueta vai constar o ano de fabricação do veiculo.

Não se esqueça de verificar também se todos os vidros do carro são originais analisando se em todos os vidros consta o numero do chassi do veiculo; caso você não encontre o numero em todos os vidros, certamente esse vidro já foi quebrado e substituído por um paralelo.
Olhe bem na lataria do veiculo para identificar se o veiculo já foi batido, se encontrar alguma diferença na tinta do veiculo, provavelmente nesse local o carro já foi danificado. Olhe também no motor do veiculo e confira o numero do chassi e se consta algum problema aparente.
Após essa vistoria pessoal procure um mecânico e um eletricista de autos de confiança para fazer uma avaliação melhor do motor e da parte elétrica do veiculo. Se a avaliação for positiva feche negocio e sai feliz com sua nova conquista.

Boa Compra!

Para saber quanto você terá que pagar de IPVA basta verificar o valor venal do veiculo e saber a alíquota cobrada, para a categoria do seu veiculo, no estado que reside, ou seja, o contribuinte ira pagar o percentual da alíquota sobre o valor venal do veiculo. No estado de São Paulo a Secretaria da Fazenda já divulgou as alíquotas e o valor venal dos veículos para cobrança do IPVA 2010.
Em São Paulo o imposto de proprietários de veiculo automotivos terá redução de 9,3% com relação ao ano passado. Já as alíquotas não sofreram alteração. Os valores das alíquotas sobre o valor venal dos veículos manteve-se assim, confira abaixo:

• Carros a gasolina: alíquota de 4%
• Carros a álcool e gás: alíquota de 3%
• Carros bicombustíveis: alíquota de 4%
• Picapes cabine dupla: alíquota de 4%
• Utilitários com cabine simples, ônibus, microônibus, tratores e motocicletas: alíquota de 2%
• Caminhões: alíquota de 1,5%

Os Veículos com mais de 20 anos de fabricações estarão isentos do imposto.

Para consultar o valor venal do seu veiculo no Estado de São Paulo clique aqui e acesso o site imprensa oficial.
Ou consulte diretamente no site da Fazenda o valor que terá que desembolsar, será preciso informar o RENAVAM e o CPF do proprietário do veiculo.

A cobrança do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) começa em janeiro em boa parte dos estados do país. O pagamento é obrigatório e a alíquota varia conforme o modelo do veículo e também do estado em que o contribuinte reside.
O pagamento do IPVA pode ser dividido em até três parcelas, com o primeiro vencimento em janeiro e o termino em março. Já para quem prefere pagar o imposto em cota única terá direito de desconto de 3% sobre o valor.
Todos os proprietários de automóveis, ônibus, caminhões, motocicletas e tratores devem recolher o imposto. Proprietários de barcos, lanchas e aviões de uso privado também pagam o tributo. Do total arrecadado, 50% do IPVA são destinados aos cofres estaduais e 50% vão para o município de emplacamento do veículo.
Há casos de isenções que variam de acordo com as unidades da federação; em São Paulo, por exemplo, tratores usados para fins exclusivamente agrícolas e automóveis com mais de 20 anos de uso, entre outros, não precisam pagar o tributo.

Você sabe o que é retificar o motor?
Para você entender, a retífica nada mais é do que a restauração do motor, principalmente os que apresentam problemas de lubrificação, desgaste de peças, desajuste no torque ou superaquecimento.
E como identificar um motor com problemas?
Com certeza alguns sintomas podem ajudá-lo a perceber quando seu carro já estiver implorando por uma passada na retífica. Primeiro de tudo: quando seu bolso começar a sentir os efeitos do consumo alto de combustível, além do normal, é sinal de problemas. Outro fator que pode lhe deixar em alerta é o superaquecimento excessivo e fortes barulhos vindos do motor.

O que realmente é feito no motor?
A retificação troca as peças que estão dando problema por outras novinhas em folha. Por exemplo, os pistões, os retentores, as juntas, tudo que envolve a parte interna dos motores, portanto de tempos em tempos dê uma de chato e pergunte ao seu mecânico se não está na hora de mandar seu carro para a retífica.
O primeiro passo da retificação é a lavagem química para retirarem o excesso de óleo do motor. Depois os profissionais olham peça por peça para encontrar onde estão os defeitos e separar as peças que ainda serão usadas.
Fique atento e veja se o motor do seu carro está em ordem, caso precisa retificar procure por profissionais qualificados para você não ter dor de cabeça.

Novidades importantes da Toyota, Honda, Suzuki e Volkswagen, entre outros, foram mostrados no Salão Internacional do Automóvel de Nova Délhi, no ultimo dia 05/01, terça-feira. Com o crescimento da Índia no mercado automotivo as montadoras reservaram alguns de seus principais lançamentos do ano para serem exibido no país oriental.
Algumas dessas novidades devem chegar ao Brasil e em outros países emergentes. O grande lançamento da Toyota, o Etios, será fabricado no Brasil no final de 2011.

Na nova fábrica da empresa japonesa em Sorocaba (SP) como modelo 2012, foi apresentado para os indianos, por lá o será carro lançado no final desse ano.
Outras novidades mostradas na Índia e que devem ser produzidas aqui no Brasil foram o Beat da Chevrolet, a Ford apresentou o Figo, VW apresentou o novo Pólo e a Honda exibe o New Small Concept que é compacto e de baixo custo, a Suzuki mostro o R3, entre outros.

Indústria automotiva fecha o ano de 2009 vendendo mais de 3 milhões de carros, esse é o melhor resultado já registrado pela indústria automotiva brasileira. Segundo relatório divulgado pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos Automotores), as vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus do ano tiveram grande acréscimo no ultimo mês do ano. As vendas em dezembro dispararam registrando 293.030 unidades vendidas, acréscimo de 16.54% em relação ao resultado obtido no mês de novembro, totalizando 3.009.482 veículos vendidos no ano passado. Resultado que tem acréscimo de 12,66% em relação ao obtido em 2008, que foi de 2.671.338 emplacamentos.
A Fiat foi a que mais lucrou com esse disparo nas vendas, com 24,42% de participação no mercado de automóveis de passeios, superando a Volkswagen (23,16%). A GM Chevrolet ficou no terceiro lugar com participação de 19,91%, seguida por Ford (10,06%), Renault (4,85%), Honda (4,41%), Toyota (3,17%) e Peugeot (2,98%). No entanto, na classificação dos 12 meses a Volkswagen ainda permanece em primeiro lugar com 25,26%, contra 24,99% da Fiat. GM (20,26%), Ford (9,48%), Honda (4,62%), Renault (4,58%), Peugeot (3,20%) e Citroën (2,75%) completam o ranking.

O novo acionista majoritário, Gerald Lopez, começou a fazer mudança na escuderia francesa. A primeira mudança foi trocar o chefe de equipe Bob Bell por Eric Boullier. A escolha do empresário francês está ancorada na confiança em um homem que ele conhecia, dando-lhe uma importante missão de reconstruir e preparar a equipe para esta temporada e para 2011, ano em que as metas serão ainda mais agressivas. Aos 36 anos, Boullier assumirá nova empreitada após comandar a Gravity Sports Management, empresa também controlada por Lopez.

A expectativa do magnata francês é de que seu novo chefe de equipe consiga fazer com que a escudeira brilhe novamente na formula 1, como nos velhos tempos, e que sua equipe volte a vencer.
Boullier enalteceu a Renault F1 por meio da assessoria de imprensa da escuderia. “Estou muito orgulhoso e entusiasmado. No passado, a Renault demonstrou que é uma das melhores da Fórmula 1 e tenho certeza de que com trabalho duro e determinação podemos estar entre os primeiros novamente”.

A Amarok chega ao mercado para desbancar o conceito antigo em grandes pick-ups, com 5,25m de comprimento, a Volkswagen Amarok entra no mercado para disputar com Frontier, Hilux, L200 Triton, S10 e Ranger. Para chegar forte ao mercado a VW Amarok terá motor de 2 litros turbo diesel, esse motor promete uma economia sem similar no mercado. Serão 12,8 km/l na versão de 163 cv e 13,2 km/l na de 122 cv. Com tanque de 80 l, a autonomia da Amarok vai superar os 1.000 km, algo que deve ter apelo especial nas grandes fazendas do Brasil, com a vantagem da extensa rede de distribuição da marca alemã no território nacional. Equipada com freio ABS e ESP para maior segurança em qualquer superfície e tração nas quatro rodas para superar qualquer obstáculo e vencer as ladeiras mais íngremes.

Também tem grande capacidade de carga e segurança carregada com até 1 tonelada, alem da grande estabilidade para fazer manobras rápidas. Haverá duas opções de potência para ele: a mais forte terá 163 cv e 400 Nm a 1.500 rpm, potência similar à de outros turbo diesel do mercado, todos de 3 litros. A mais “fraquinha” terá 122 cv e 340 Nm a 2.000 rpm. Não se fala ainda em motores flex, mas eles devem ser oferecidos nas versões mais simples da picape, especialmente nas de cabine simples, que serão apresentadas só em 2010.

Depois de fazer sucesso no mundo, a Fiat apresenta grande novidade no Brasil, o Fiat 500 2010. Esse carro é objeto de desejo de muitos com seu belo design, e seu completo e inovador interior, o Fiat 500 é sinônimo de tecnologia aliado a modernidade.
O novo Fiat 500 deixa seus consumidores boquiabertos com seus equipamentos: teto solar Sky Wind, Blue&Me™, direção elétrica Dual Drive e ar-condicionado digital. Tudo para oferecer o máximo de conforto, segurança e tecnologia aos usuários.
O ponto forte desse carro, sem duvidas, é a segurança que ele oferece, pois a Fiat não mediu esforços para investir em novas tecnologias para deixar esse carro seguro. Ele é equipado com sete air bags e diversos dispositivos que auxiliam o motorista a manter o controle direcional em qualquer situação, como o ESP (Eletronic Stability Program) e o Hill Holder, que ajuda o motorista nas saídas em aclive e declive.

Para atender a todos os gostos o Fiat 500 é oferecido em quatro versões: Fiat 500 Sport, com câmbio manual de 6 marchas ou o reconhecido Dualogic® automático (5 marchas), e Fiat 500 Lounge, também com as duas opções de câmbio. Todas elas vêm equipadas com o motor 1.4 16V Fire Gasolina, detalhe que amplia ainda mais o prazer de dirigir o Fiat 500. Ele é compacto, tecnológico, econômico, eficiente e, o melhor de tudo, tem um ótimo desempenho.
Sem duvida esse carro faz sucesso por onde passa com suas linhas arredondadas e um toque retro seguido de muita modernidade, e é uma revolução no conceito de carros nacionais. Para ter esse “brinquedinho” na sua garagem você precisa desembolsar R$ 63.860,00.

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A Citroen é uma das marcas mais tradicionais no mundo e por isso que o C3 Picasso não poderia deixar de fazer tanto sucesso como está fazendo mesmo antes de chegar às concessionárias, todo mundo pensava que já passado o tempo seria pequenos mais que teriam bastante espaço, a Citroen é a única que ainda […]

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Para estar chamando a atenção dos seus clientes, a Fiat está colocando todos os seus modelos câmbio dual logic e um dos primeiros modelos a ter esse item é o novo Palio, o sistema dual logic funciona da seguinte maneira, com ele você pode estar mudando de marcha sendo automático ou manualmente de maneira seqüencial […]

O festival no salão de exposições de Frankfurt é um dos melhores lugares para estar mostrando lançamento de carros é por isso que Mercedes Benz vai aproveitar essa grande oportunidade para mostrar à nova perua Classe E que foi feita para ajudar as famílias que são bastante numerosas, sem contar que ela foi fabricada inspirada […]

A Robust será uma das primeiras picapes a ser fabricada pela montadora alemã e que pelo jeito não vai ser a ultima, primeiramente vai ser fabricada na Argentina por uma fabrica local depois vai ser vendida aqui no Brasil que deve chegar somente no ano que vem, mesmo sendo um utilitário essa picape pode ser […]

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