Focus, 135i, C30, Golf, Civic e S3 cheios de potência

Modificações garantem maior potência a esses carrões que muita gente gostaria de ter em sua garagem. Empresas especializadas modificam carros para comercialização.
O novo Ford Focus RS passou pelas mãos da Loder 1899, que altera escapamento, filtro de ar e mapeamento eletrônico do motor turbo de cinco cilindros e 2,5 litros, para a potencia crescer de 300 para 345 cv. Rodas de 20 pol com acabamento negro e molas esportivas, que reduzem a altura de rodagem em 35 mm, dão um toque mais apimentado a essa versão do Focus europeu.
A Wheels STO propõe uma versão mais “brava” para o BMW 135i, o cupê médio com motor turbo de seis cilindros e 3,0 litros. Sem detalhes técnicos, a preparadora afirma que leva a potencia original de 306 cv para 327, 376 ou 414 cv, conforme a sede de aceleração do cliente. O aspecto do Série 1 fica mais intimidador com as rodas Advan RZ de 19 pol e com pintura escura, molas de menor altura da H&R, difusor de ar na traseira feito pela 3D Design em fibra de carbono e, junto dele, escapamento Bastuck com quatro saídas.
A Heico Sportiv tem um pacote especifico para o C30 remodelado da linha 2010. O atraente hatch ganha conjunto aerodinâmico, rodas de 18 ou 19 pol em dois modelos e com três tipos de acabamento (prata, titânio ou preto/diamante), suspensão rebaixada em 30 mm, escapamento com duas ou quatro saídas e acessórios internos em alumínio e couro. O motor t5 a gasolina, de 2,5 litros e 230 cv, passa a 260 cv com a preparação sugerida, enquanto as versões 1.6, 2.0 e D5 a diesel também podem ganhar potencia.

O Volkswagen Golf GTI passou por uma sessão na alemã MTM, a Motoren Technik Mayer. A idéia foi deixar o motor turbo de 2,0 litros tão potente quanto o do Golf R, ou seja, com 270 cv e torque de 39,8 kgfm. A empresa altera apenas filtro de ar e central eletrônica, sendo provável o aumento de pressão do turbo, pois o motor original tem 211 cv. Se acrescentado o escapamento especial, chega-se a 280 cv; com ele e turbo de maior capacidade, 310 cv. Rodas MTM Bimoto de 19 pol, suspensão com molas 30 mm mais baixas e freios Brembo com discos maiores, de até 380 mm de diâmetro, cuidam do comportamento dinâmico.
A britânica Mugen Euro lança no Reino Unido uma versão mais potente do Civiv Type-R. O atraente três-portas traz nova grade, defletor dianteiro, saias laterais e traseira, e aerofólio mais alto. Sob o capô, o motor de 2,0 litros ganha comandos de válvulas mais “agressivas”, maior taxa de compressão e melhorias em admissão e escapamento para chegar a 240 cv, com aumento de 10% em torque por toda a faixa de uso. Suspensão revista, diferencial autobloqueante, novos freios e rodas de alumínio forjado completam esse Civic limitado a 20 unidades.
O Audi S3 fica mais vigoroso com as mudanças feitas pela MR Car Design. Mostrado aqui na versão de três portas, que não temos, o mais potente dos A3 recebeu resfriador de ar maior, escapamento mais livre e remapeamento eletrônico. Assim, o motor turbo de 2,0 litros com injeção direta passa de 265 para 337 cv, com aumento de torque de 35,7 para 45,9 kgfm. As rodas de 19 pol com pneus 235/35 combinam-se a molas e amortecedores ajustáveis V3.