Ferrari Enzo super tunado

A empresa alemã Gemballa tem sua reputação enraizada na modificação de esportivos da Porsche, mas parece que a preparadora quer mostrar ao mundo que consegue fazer alterações drásticas em superesportivos de outras marcas. E resolveu turbinar o chamado MIG-U1, este que era apenas uma “civilizada” Ferrari Enzo se transformou em uma maquina com motor de 6.0 litros V12 que produz 700 cavalos de potencia, depois de ter passado pela garagem da Gembella.
As inúmeras modificações na carroceria de fibra de carbono não são mera estética. Os novos pára-choques e spoiler dianteiro produzem 35 quilos a mais de pressão aerodinâmica. Nas laterais, o carro ganhou novas saias e extensões nas portas que direcionam o ar para o aerofólio traseiro, para os dutos de admissão do motor e para o sistema de arrefecimento do motor e dos freios.

Há ainda uma asa traseira que se abaixa ao superar os 120 km/h, para diminuir o arrasto aerodinâmico. Todas estas modificações fizeram a Enzo ficar 8 cm mais largo na dianteira, e 10 cm na traseira.
Para conseguir estabilidade em altas velocidades, o MIG-U1 esta bem colocado ao chão. No entanto, um sistema eletro-hidraulico levanta o nariz do carro para ultrapassar lombadas e valetas. Não pense que vai ajudar muito, pois o carro sobe somente 4,5 cm. As rodas têm 19 polegadas e estão calçadas com pneus 265/35 na dianteira. Na traseira as rodas medem 20 polegadas e estão equipadas com pneus 335/30. Não há números de desempenho e apenas 25 unidades serão produzidas.