Comparativo dos populares mais vendidos no Brasil

Você esta pensando em trocar de carro e tem duvida entre dois modelos? Então mate sua indecisão com essa matéria quentíssima. Aqui você saberá a analise de quatro modelos concorrentes do mesmo segmento e preços parecidos, a fim de mostrar para você qual a melhor opção. Qual tem mais equipamentos de série? Qual é mais econômico? Qual anda mais? Depois é só correr para concessionária mais próxima e sair dirigindo o seu preferido.
Gol 1.0 x Ka 1.0 x Celta Life 1.0 x Palio Fire 1.0
Analise os modelos e decida a melhor opção para você. O modelo do novo Gol G5 1.0 tem preço inicial de R$ 28.890,00 (por enquanto só é oferecido com 5 portas), confrontando com seus rivais de mesmo porte e preço: Palio Fire sai por R$ 26.730 com 3p e R$ 28.400 com 5p, o Celta Life com 3 portas sai por R$ 26.759 e com 5 por R$ 28.353, já o novo Ka 1.0 só é oferecido com três portas e seu preço inicial é de R$ 26.190,00.
Por fora o Gol e Ka saem na dianteira. O primeiro traz linhas atualizadas como as que encontramos no mercado europeu. Faróis, capô e grade lembram as do utilitário esportivo Tiguan, enquanto que o pára-choque dianteiro compartilha o estilo com a sexta geração do Golf. Laterais e traseira tem estilo próprio e as lanternas foram inspiradas nas da primeira geração.
O Ka sofreu uma profunda reestilização no final do ano passado e seu aspecto ficou parecido com o do Fiesta. Ganhou novas frente e traseira e mudou boa parte das laterais, restando somente às portas e o pára-brisa frontal da primeira geração. Da porta para trás, ficou mais alto, largo e comprido, melhorando o espaço interno.
Palio e Celta já são figuras pra lá de conhecidas.
Por dentro, se você valoriza o espaço, Gol e Palio vão lhe agradar mais. O carro da Volkswagen é ligeiramente maior do que seus rivais. Devido ao projeto mais moderno, oferece uma melhor posição de dirigir, bem equilibrada em termos de visibilidade e esportividade. Os passageiros viajam sem aperto para pernas e cabeça.

Já o Ka leva muito bem os passageiros dos bancos dianteiros. “Veste” bem o motorista e o volante tem boa pega. Para quem costuma levar sempre passageiros no banco traseiro, as duas portas dificultam a entrada e o espaço, embora maior do que no anterior, é apenas razoável.
O Palio vem logo em seguida, com bom espaço e posição do motorista. A ergonomia já não é mais um primor, pois a versão Fire ainda utiliza o painel da linha 2001.
O Celta sente o peso da idade do projeto, remanescente da primeira geração do Corsa nacional (1994). A cabine é apertada para todos os passageiros e falta espaço para as pernas dos motoristas mais altos.
No quesito equipamentos, como de praxe no segmento de entrada são mínimos, o Ka é o que mais se destaca, por trazer travas elétricas e alarme com acionamento por controle remoto e travamento automático das porta a 15 km/h. O Celta é o único com conta-giros de série e também o único com pára-choques pretos. O Palio oferece faróis com dois refletores e o Gol contra-ataca com regulagem de altura para o banco do motorista.
Se tratando de quem anda melhor, apesar de não serem os mais rápidos, Gol e Ka são os mais gostosos de dirigir. Em ambos, motor, câmbio direção e suspensão conversam bem entre si e cativam o motorista. O Celta é o mais ágil, muito embora ao custo de relações de marchas demasiadamente curtas. O Palio tem desempenho apenas regular e suspensão mais macia, voltada para o conforto.
Escolha o seu preferido e se você faz questão de portas traseiras, vá de Gol, o mais equilibrado em termos de espaço, conforto, equipamentos e modernidade. O Ka é uma boa opção para aqueles que não levam passageiros atrás e ainda possui seguro com preço atraente. O Celta se destaca pelo bom desempenho e, o Palio, por ser confortável ao rodar.