A fabricante de carros de luxo BMW no Brasil informou os preços da nova geração do BMW Serie 5 e do Serie 5 GT que vai chegar ao Brasil no mês que vem. O super sedã de luxo 535i tem seu preço inicial partindo de R$ 288 mil. Já o cupê que usa a mesma plataforma do Serie 5 com as linhas traseiras inspiradas no X6, o GT (Gran Turismo), será vendido com preço inicial partindo de R$ 305 mil e chega a R$ 339.400 no modelo top de linha. O 550i também vai chegar a terras brasileiras totalmente renovado por R$ 395 mil.
As novas versões tiveram alterações nas linhas da carroceria, com nova grade frontal e lanternas redesenhadas na parte traseira. O 535i sofreu alteração no seu tamanho e está maior do que a versão anterior. O novo sedã ganhou 44 mm de comprimento, 80 mm a mais de entre eixos e 13 mm de espaço para as pernas. O modelo também teve seu conformo melhorado e para isso os assentos foram elevados e são equipados com novo sistema de direção elétrica. Ainda receberam uma nova tela de LCD com 7 polegadas, nova instrumentação inteligente, sistema iDrive, entre outros.

A sexta geração do Serie 5 ainda conta com outra novidade que é o novo sistema de navegação GPS da montadora alemã com mapas tridimensional que já vem adaptado para o Brasil. Os dois modelos, o 535i e o Gran Turismo, vem equipados com sistema de estacionamento automático, em que sensores medem o espaço da vaga e esterçam o volante, e um dispositivo que matem a distancia segura do veiculo a frente. E ainda conta com a introdução da filosofia EfficientDynamics, dispositivos para aumentar a economia e a reduzir as emissões de CO2 na atmosfera, tais como entradas de ar com regulagem ativa, suspensão com amortecimento adaptativo, freios regenerativos, indicador para de mudanças de marchas e outros.
Ambos os modelos trazem sob o capô um propulsor V6 3.0 biturbo que gera 306 cavalos de potência máxima e 40,7 kgfm de torque que, acoplado ao cambio automático de oito velocidades, leva o sedã de luxo de 0 a 100 km/h em apenas seis segundos. Já o modelo 550i traz um motor V8 4.4 capaz de gerar 407 cavalos de potência e 61, 1 kgfm de torque.

A montadora alemã Volkswagen lançou a versão off-road do hatch VW Polo, que ganhou o nome de CrossPolo. Com um aspecto aventureiro o novo modelo alemão segue as linhas do modelo brasileiro CrossFox com para-choque dianteiro com faróis de neblina e profundidade, rack longitudinal e, também teve a suspensão elevada em 1,5 centímetros.
Porem, o CrossPolo não vem equipado com estepe na traseira e vem com mais apliques de plástico nas partes laterais. Outra diferença com o CrossFox são os pneus que são exclusivamente de uso urbano enquanto o CrossFox possui pneus de uso misto. Nosso CrossFox parece mais um SUV perto do CrossPolo com estilão off-road e se percebe que o principal apelo do modelo é mais a estética já que o modelo não possível sistema 4×4.
Por enquanto, o novo modelo do hatch Polo só vai ser comercializado na Europa e no Japão, onde o mercado tem uma grande oferta de SUVs e crossovers. O CrossPolo está disponível em três tipos de motorização a gasolina e três a turbodiesel common-rail. Os propulsores a gasolina são 1.2 de 70 cv, 1.4 de 85 cv e o novo 1.2 TSI de 105 cavalos de potencia que consegue atingir de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e a velocidade máxima pode chegar em 188 km/h, com consumo médio de 18 km/l e emissões de 128 g/km de CO2.

Já as opções a diesel são compostas pelo motor turbocomprimido de injeção direta common-rail de 1,6 litros, disponível em três potencias diferentes sendo elas: 75 cv, 90 cv e 105 cv de potência máxima. O consumo médio de combustível dos três modelos é de 23 km/l e emissão de 113 g/km de CO2. Existe também a opção de cambio DSG (com embreagem dupla) de sete marchas automático ou manual de seis velocidades.
Além das opções de motores o modelo vem equipado com rodas de liga leve aro de 17 polegadas e pneus 214/40, grade frontal em colmeia, retrovisores em preto, faróis em máscara negra e suporte de teto para bagagem. Na parte interna o crossover recebeu pedais em alumínio, volante e em couro, costura contrastantes e acabamento em tecido que muda de cor, de acordo com a pintura da carroceria. A traseira conta com a parte inferior tingida de preto com um aplique na cor prata e spoiler.
O modelo só será comercializado apenas na carroceria de quatro portas e seu preço inicial parte de 30.000 Euros, mais caro que na versão normal. A versão aventureira ainda ganhou a gravação do nome do modelo nas laterais com o mesmo tipo de fonte utilizado no escrito da Saveiro Cross. Segundo a montadora alemã o próximo modelo da marca a ganhar versão aventureira será o Golf. Especula-se também que o nosso CrossFox será exportado para o mercado Europeu ainda este ano.

A nova serie 2011 do hatch Sandero, nos modelos básico e aventureira Stepway, está chegando as concessionarias da montadora francesa Renault no máximo até o inicio da semana que vem. O hatch básico Authentique, traz na sua configuração um propulsor 1.0 Hi-Flex e tem preço inicial de R$ 29,690. A novidade para a versão de entrada é a inserção de itens no Pack Plus. Com isso, além dos equipamentos que já faziam parte do pacote, como desembaçador, ar quente, limpador do vidro traseiro, o conjunto traz maçanetas internas e difusores de ar pintados na cor prata. Como opção de itens adicionais, o modelo Authentique disponibiliza ar-condicionado e direção hidráulica.
A versão intermediária Expression foi mantida, oferecendo motor 1.0 16V Hi-Flex com preço inicial partindo de R$ 32,440 ou um propulsor 1.6 8V Hi-Torque com preço partindo inicialmente para R$ 34740. No modelo Expression as novidades são espelho retrovisores com carcaça na cor da carroceria, maçanetas e difusores na cor prata, além de manopla do cambio com acabamento em alumínio. O pacote opcional chamado de Expression Pack dispõe de radio/CD com MP3 e entra auxiliar, vidros dianteiros elétricos, ar-condicionado, travas elétricas, sistema de travamento automático das portas a partir de 6km/h e alarme perimétrico. Com um acréscimo de R$ 400 a fabricante ainda oferece comandos do som na coluna de direção.

Já o Sandero Privilege é a ultima versão antes do top de linha do modelo francês. O modelo vem equipado de fabrica com rodas de liga leve de 15 polegadas, retrovisores com regulagem elétrica, computador de bordo, direção hidráulica e ar-condicionado. O pacote opcional da versão Privilege vem direcionado para a segurança, chamado pela Renault de Pack Segurança o kit traz airbags duplos, volante com revestimento em couro, além de freios com sistema ABS e distribuidor eletrônico EBD.
A versão aventureira Stepway fica com a vaga de top de linha e está disponível apenas com a motorização 1.6 16V Hi-Flex. Equipado com os mesmos itens do modelo Privilege, o Renault Sandero Stepway também traz suspensão elevada para reforças às aventuras do seu proprietário. O Sandero Stepway tem preço inicial a partir de R$ 45.690 e seu consumo médio na cidade é de 11,7 litros com gasolina e 8,2 litros abastecido com álcool. O Stepway atinge de 0 a 100km/h em 10,6 segundos (gasolina) e 10,5 segundos com álcool, podendo atingir a velocidade máxima de 174km/h com gasolina e 177km/h com álcool.
Curiosidade – Todos os modelos da montadora francesa têm três anos de garantia dados pela própria fabricante e são fabricados no Brasil. Para maiores informações dos modelos você pode acessar o site www.renault.com.br e tirar suas duvidas.

A fabricante de automóvel Toyota está convocando os proprietários do sedã Corolla no Brasil para fazer recall. A montadora começou atender seus clientes desde o dia 3 de maio por conta de uma falha na fixação do tapete que pode prender no acelerador. Segundo informações da própria montadora, o problema atinge por volta de 107 mil unidades do modelo no país do carnaval.
As versões envolvidas no recall são Corolla Altis/XEi 2.0, Corolla XEi, Corolla SE-G, Corolla XLi, Corolla GLi 1.8 e Corolla XLi 1.6. Confira abaixo o numero dos chassis dos modelos que estão envolvidos no reparo.
- Corolla Altis/XEi 2.0: chassis a partir de 9BRBD48EXB2500008
- Corolla XEi, SE-G, XLi e GLi 1.8: chassis a partir de 9BRBB48EX95000543
- Corolla XLi 1.6: chassis a partir de 9BRBC42E095000511
Os donos desses modelos que foram fabricados a partir de abril de 2008 precisam procurar uma das concessionárias autorizadas pela fabricante para fazer o recall. Nos modelos equipados com o tapete original será executada a fixação correta do acessório e feito uma verificação. A fabricante japonesa recomenda que o proprietário do modelo envolvido no reparo remova o tapete do lado do motorista para evitar que ocorra qualquer acidente até que seja atendido em uma das redes autorizadas, mas não é aconselhável que o proprietário substituía o tapete em empresas não autorizadas antes que a verificação seja realizada.

Já aqueles modelos que não vem equipado com tapetes originais de fabrica será realizado a substituição por produtos genuínos. Os proprietários ainda receberam um encarte com informações sobre o uso e a fixação dos tapetes originais e ainda os veículos receberam avisos de segurança.
De acordo com um laudo feito pela própria Toyota, o Corolla fabricado no Brasil não proporciona qualquer risco ou defeito que possa vir a ocasionar uma aceleração involuntária. Mas, averiguou que o mau posicionamento, a instalação incorreta do tapete do motorista original ou o uso do acessório incompatível com o projeto do modelo pode vir a afetar o retorno do pedal do acelerador.
Essa decisão de efetuar recall nos modelos do Corolla veio depois de uma decisão do Procon/MG junto ao Ministério Publico do Estado de suspender as vendas do modelo em Minas Gerais. Segundo o órgão de defesa do consumidor a fabricante japonesa foi omissa no caso já que estava ciente do problema, pois existe no manual do proprietário do veiculo um aviso sobre o mau posicionamento do tapete e que isso poderia ocasionar problemas.
A Toyota revelou que lamenta pelo fato de que alguns imprevistos possam tirar a calmaria dos donos da nova geração do Corolla e para gerar completo esclarecimento e orientação correta a todos os seus clientes da marca quanto ao uso correto do tapeto tomou a iniciativa de realizar o recall nos modelos. Caso precise de maiores informações a Toyota disponibiliza o telefone da empresa ou seu site.

A fabricante de veículos Volkswagen irá fazer a apresentação do Golf blue-e-motion, versão do modelo alemão com motor todo elétrico que vai ganhar as ruas da Alemanha em 2013. O plano da montadora alemã com esse lançamento exclusivo é um incentivo para a fabricação e comercialização de modelos com esse tipo de propulsor. Esse plano recebeu o nome de National Development Plan for Electric Mobility, que teve inicio em 2009.
Até o ano de 2020 a expectativa da administração da fabricante alemã é ter uma frota de aproximadamente um milhão de carros elétricos desfilando pelas ruas europeias. Para dar realidade ao plano a montadora, além do lançamento do Golf blue-e-motion, espera contar com o lançamento do compacto urbano Up também com propulsor elétrico.
O Golf blue-e-motion vem equipado com um propulsor elétrico de 115 cavalos de potencia e 27,5 kgfm de torque. O motor se localiza em baixo do cabo, enquanto as baterias são acomodadas no porta-malas e no túnel central com capacidade total de armazenamento de energia de 26,5 KWh. Ainda um sistema de resfriamento esta acompanhando o modelo para controlar o aquecimento das baterias. Mesmo tendo essas mudanças o modelo elétrico ainda dispõe de 237 litros de espaço para acomodar a bagagem.
O Golf blue-e-motion consegue atingir a velocidade máxima de 140 km/h e tem autonomia para percorrer aproximadamente 150 quilômetros. O modelo ainda vem equipado com uma transmissão simples de uma velocidade a frente, o Golf com propulsor elétrico pesa em torno de 205 kg a mais que a versão sem propulsor elétrico, o Golf BlueMotion TDI que não dispõe de um cambio com dupla embreagem DSG como o modelo Golf blue-e-motion por conta das baterias, mas não emite nenhum poluente.

O objetivo das calotas basicamente é dar um visual mais bonito para os carros equipados com rodas de aço. Fabricadas com material plástico também tem o objetivo de proteger o aro contra leves impactos que as rodas podem sofrer contra a guia, como por exemplo, quando o motorista do veículo vai manobrar para estacionar.
A roda do seu carro está precisando de uma calota e você não sabe qual escolher? Saiba alguns cuidados que devem ser tomados antes de comprar um jogo de calotas. Abaixo você confere algumas dicas que o guiadicasgratis.com preparou para você.
As calotas mais seguras e confiáveis são as originais, vindas de fabrica ou compradas em concessionárias autorizadas. Calotas originais normalmente são fixadas pelos parafusos da própria roda, fazendo com que elas se mantenham bem presas até em altas velocidades.
O mercado ainda oferece outros modelos de calotas de qualidade, porém nem todas cumprem o seu papel e são confiáveis. Pois grande parte dessas calotas são fixadas somente por encaixe no contorno da roda, isso nem sempre funciona adequadamente e dão total segurança podendo se soltar. O mais indicado é investir em produtos de qualidade que garantem a segurança e que são fixadas pelos próprios parafusos das rodas, mesmo que o custo seja um pouco maior. Isso pode evitar acidentes com calotas que se soltam e saem voando.
Essas dicas valem também para a calota parcial, aquela calota menor que é presa ao centro da roda. A função desse tipo de calota também é estética, mas também tem como objetivo tampar ou esconder parafusos, porcas ou as ponteiras das juntas homocineticas. Para esse tipo de calota as mais indicadas são as originais, que oferecem maior segurança e dificilmente se soltam, mesmo que sejam presas somente por pressão. Em relação à conservação das calotas não existe nenhum cuidado em especifico.
Mas, é importante lava-la com o mesmo cuidado usado para lavar as rodas e deixa-las limpas.
Outra dica importante é ficar alerta com um tipo de calota que o mercado vem oferecendo. Esse tipo de calota deixa uma roda de aro 13 com um visual parecido com uma de aro 15, esse acessório de dimensão maior é feito designadamente para se encaixar em rodas de aros menores. O problema desse tipo de calota é que as extremidades do acessório ficam em contato direto com a lateral do pneu. Isso faz com que a borracha do pneu sofra um desgaste excessivo e até estoure com o tempo de uso, causando um risco tanto para o motorista do veículo, quanto para quem estiver por perto.
Um outro problema de alguns tipos de calotas são aqueles modelos muito fechados, que prejudicam a ventilação do sistema de freios fazendo com que o sistema se superaqueça. Um sistema de freios com ventilação prejudicada pode não agir com eficiência, pois as pastilhas e lonas podem aquecer tanto que acaba diminuindo drasticamente a capacidade de frenagem. Nesse caso, um acidente pode ser inevitável. Portanto, para evitar problemas, leve as dicas em consideração e procure adquirir calotas originais ou adquiridas em concessionárias autorizadas.

A grande maioria dos consumidores quando vão adquirir um carro não costumam calcular e por na ponta do lápis todos os gastos mensais e anuais que o veiculo vai dar. O mais difícil ainda é saber e comparar os gastos para tirar a conclusão se realmente compensa ter o automóvel ou optar pelo transporte público ou pelo táxi. Um automóvel mesmo que só fique na garagem tem um custo. Dependendo do modelo do veículo os gastos com IPVA e seguro são superiores ao valor gasto com viagens de metrô, ônibus e também com algumas viagens de táxi. Se o veículo for financiado então o custo mensal dele será altíssimo.
Mesmo os carros que já estão pagos (quitados) geram um valor mensal para manter-lo, além de gastos com seguro obrigatório (DPVAT) e impostos como taxa de licenciamento, existe ainda gastos com combustível, manutenção preventiva e estacionamento. Podendo também gerar custos imprevisíveis, como por exemplo, problemas mecânicos, elétricos, colisões e multas por infração do código brasileiro de trânsito.
Há também a perda de dinheiro “invisível” que o proprietário de um automóvel sofre e nem percebe. A cada ano que passa seu veículo sobre a depreciação anual e você deixa de ganhar aproximadamente 9% do valor total do automóvel. Para se ter uma noção melhor do gasto, por exemplo, um veículo um zero quilômetro gera gastos de cerca de 10 mil reais por ano, mesmo se ficar parado na garagem. Se o carro rodar diariamente os gastos sobem chegando até a R$ 12 mil anuais. Vale ressaltar que quanto maior o valor do automóvel, maior será o gasto. E mesmo com todos esses gastos, não ter o veículo só vale a pena realmente para quem utiliza o automóvel poucas vezes, tem mais de um carro ou não precisa dele para desempenhar seu trabalho.
Caso contrário, compensa o grande investimento seja tanto pela comodidade, quanto pela necessidade ou pelo conforte de se ter um veículo. Se você esta pensando em um usufruir do transporte público e vender seu carro, para que o transporte alternativo seja mais vantajoso é preciso fazer a conciliação usando metrô, ônibus e táxi. O uso do taxi deve ser somente em alguns dias, se for usar o táxi todos os dias não será viável.

Segundo uma pesquisa realizada por uma empresa da área sobre financiamento de veículos, que constatou que o empréstimo no banco, negociando bem as taxas de juros, pode fazer o custo sair bem mais em conta do que a compra diretamente na concessionária. Além disso, a empresa também apurou que a comercialização de veículos a prazo sem juros só se aplica para modelos mais caros e em condições especificas. Os juros zero que você vê nos comerciais não significam exatamente custo zero.
A dica é pesquisar bem antes de efetuar uma compra, pois pode ser o melhor negocio para economizar com os juros e taxas extras. Um comprador muito ansioso pode ser prejudicado ao comprar um veiculo por impulso, afirma a empresa. A recomendação de quem entende da área é comparar o Custo Efetivo Total (CET), que inclui todos os custos do financiamento em diferentes estabelecimentos e simular a compra em diversas modalidades.
Os melhores CETs, de acordo com a empresa do ramo, foram encontrados nos bancos e não nas concessionárias. Por exemplo, o CET para financiamento por meio de Credito Direto ao Consumidor, conhecido como CDC, de um carro no valor de R$ 25 mil a ser pago no prazo de 24 meses com 40% de entrada, variou entre 23 e 42% nas concessionárias. Já nos bancos, o CET para CDC de um veiculo com valor de R$ 27 mil com o mesmo prazo para pagamento variou entre 19 e 39%, de acordo com o estudo.
Para realizar a pesquisa a empresa especialista no ramo enviou vários questionários para as quatro maiores montadoras e suas concessionárias (Volkswagen, Fiat, Chevrolet e Ford), e também para nove bancos e para cinco administradoras de consórcios mais bem posicionadas no ranking do Banco Central. Além de ainda ter sido executado simulações nos sites das empresas.
As conclusões desta pesquisa são baseadas no financiamento de um carro zero quilometro que tem preço entre R$ 24 mil e R$ 27 mil, com prazo de pagamento nas seguintes condições: com 0% de entrada, em 24 ou 48 meses e com 40% de entrada, em 24 ou 48 meses.
A empresa especializada em pesquisas analisou também os financiamentos de veículos com taxa de juros zero. A condição só é verdadeira em casos raríssimos. Em geral, os veículos comercializados com juros zero são mais caros e a condição só vale à pena caso o consumidor de no mínimo 50% de entrada, e o restante do valor for financiando no máximo em 24 meses. Por isso, fique atento, pois juros zero não significam que o CET também é zero. Em um financiamento são cobradas taxas de abertura de credito e de administração que podem ser mais caras que o convencional para compensar o tal juros zero.
De acordo com a empresa responsável pela pesquisa não foram encontradas diferenças significativas entre os CETs para veículos financiados via leasing ou via CDC nas concessionárias. Mas, as duas formas de financiamento são bastante diferentes. Na modalidade via leasing à opção de antecipação de parcelas só é possível a partir da 24ª parcela.
A empresa especialista em pesquisas ainda explica que quanto maior o prazo de financiamento maior será os juros cobrados e o valor final pago. Outro detalhe importante é que o CDC por possibilitar a quitação antecipada da divida é a melhor opção para o comprador desde que não existam diferenças de CET entre as duas modalidades ou quando essas forem pequenas.
Todas essas dicas também valem para a aquisição de um carro usado, por isso se deve ter calma antes de comprar. A pesquisa também constatou que os preços e condições para pagamento de carros usados variam muito. Por tanto, é importante pesquisar bastante antes de fechar negocio.
A empresa ainda orienta que o consumidor faça a simulação do financiamento em vários bancos, além das opções de financiamento oferecidas pelas concessionárias. Depois que tiver o menor CET você poderá voltar à concessionária ou ao banco de sua preferência para negociar melhores condições de pagamento e fechar o negocio.

Veja nesse artigo algumas imagens da pick-up Saveiro da Volkswagen divulgadas na internet e conheça todos os detalhes revelados pelas imagens da pick-up. O novo modelo da Saveiro da montadora Volkswagen chega inicialmente na versão de cabine estendida com rodas de ferro, incluindo também a versão Trooper.
A nova geração da pick-up da fabricante alemã será oferecida para comercialização somente com o motor 1.6 VHT (Volkswagen High Torque) capaz de gerar 101 cv de potencia abastecido com gasolina e 104 cavalos de potencia máxima com etanol, sendo que o modelo de entrada é denominado apenas pelos dígitos 1.6, a versão intermediaria é denominada 1.6 Trend e a top de linha é a 1.6 Trooper.

O modelo 1.6 Trooper é que possui um visual mais descolado, próximo do aventureiro. Observando o modelo é possível perceber que a fabricante Volkswagen adotou soluções para baratear o valor final da pick-up, como por exemplo, as rodas de ferro com novo desenho e pintura em tom grafite. Já o modelo de entrada, a pick-up 1.6, apresenta acabamentos bem mais simples e voltados para o trabalho diário.
A imagem acima mostra apenas o modelo da nova Saveiro 2011 com cabine estendida já com um recurso muito utilizado por quem possui a pick-up da concorrente italiana Fiat com cabine estendida: uma espécie de mini-banco. Um detalhe curioso, apesar do espaço com a espécie de um mini-banco, na pratica ser muito utilizado para o transporte de passageiros, um adesivo informa que não é aconselhável se sentar ali.

O novo Chevrolet Classic 2011 já foi apresentado oficialmente pela montadora norte-americana no ultimo dia 5 de abril. O novo modelo recebeu um visual externo totalmente renovado, ganhou nova dianteira, nova traseira e novos faróis. Já como versão 2011, o Novo Chevrolet Classic chega a todas concessionárias autorizadas da marca norte-americana com preço de partida de R$ 28.294,00.
As novidades, na parte dianteira do automóvel, ficam por conta do novo pára-choque, novas linhas do capô, grade frontal divididas em duas e novo conjunto ótico. Já na parte traseira, as novidades, além do novo pára-choque com linhas mais suaves, ficam por conta das novas lanternas que ganharam um novo desenho que invadem a tampa do porta malas, a qual também traz um novo vinco.
A parte lateral do Novo Classic passa a vir com as maçanetas, frisos e retrovisores pintados na cor do veiculo. O sedan da fabricante norte-americana também passa a contar com o repetidor de seta nos pára-lamas dianteiros.
Invadindo a parte interna do novo Classic 2011 encontramos um novo grafismo no quadro de instrumentos e novo tecido no revestimento dos bancos.

O Chevrolet Classic 2011 passa a ser oferecido para comercialização somente na versão LS, com cinco configurações diferentes disponíveis, todas equipadas com o mesmo propulsor flex 1.0 VHCE que é capaz de gerar 78 cavalos de potência máxima com álcool e 77 cavalos de potência abastecido com gasolina.
Para deixar o modelo personalizado, a montadora Chevrolet passa a disponibilizar quatro pacotes. O primeiro pacote é o kit Estilo, que traz faróis com mascara negra, protetor de soleira, rodas de alumínio de 13 ou 14 polegadas, além de lâmpada azul (Blue Visison) para o farol e faróis auxiliares.
O próximo kit é o Conforto que traz alça de segurança do teto, acendedor de cigarros, cinzeiro, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme com controle remoto, quebra-sol direito com espelho, calha de chuva, geladeira e cabide.
O terceiro pacote é o kit Proteção, o qual tem a inclusão de adesivos refletivos, tapetes de carpete de borracha e protetor de cárter.
Já o quarto e ultimo kit é o pacote Entretenimento, que acrescenta sistema de som, alto-falantes dianteiro e traseiro de 45W e 60W, respectivamente, e sistema de navegação GPS.
Outros itens opcionais são oferecidos pela montadora americana, tais como ar quente, ar-condicionado e o sistema de som PRDS que traz informações sobre revisões e manutenções do automóvel, além de resumo de noticias no display.

A nova versão do Fiat 500, modelo cabriolet (tipo de carroceria automotiva baseada no conceito de carruagem), desenvolvido em 2008 pela fabricante italiana Fiat e pela marca de roupas e acessórios Diesel, foi lançado no mercado japonês no ultimo dia 12 deste mês. O local escolhido para o evento de lançamento foi o Café Fiat, em Tóquio.
O Fiat 500C também será lançado no mercado europeu no próximo dia 15 deste mês e o local escolhido para o evento de lançamento será o Milan Furniture Fair (feira de moveis de Milão).
O modelo Fiat 500C, produzido pela marca de roupas Diesel, será comercializado no mercado de todo mundo, o próximo mercado a receber a versão cabriolet será o italiano; o modelo chegará ao país em maio, cujo preço inicial partira de 18 mil Euros, cerca de R$ 43 mil. Por volta de 6,5 mil unidades da versão limitada já foram vendidas. O Cabriolet tem quatro versões de propulsor, o primeiro é um 1.2 69 HP, os próximos são 1.4 16V 100 HP, 1.3 Multijet 75 HP com DPF e por último o 1.3 Multijet II 95 HP, além de câmbio manual com 5 ou 6 velocidades. O veiculo tem opções de três cores para comercialização: verde com preto no topo, preto com preto ou vermelho no topo ou ainda azul índigo com ivory no topo.

Esta edição do Fiat 500C exprime o conceito de “massexclusivity” que levou ao sucesso da montadora italiana com o projeto “500 Project”, que permite a Fiat evoluir continuamente, com a edição de novas versões. O 500 Cabriolet é equipado com um mecanismo de acionamento da capota, feita de lona, através de botões no painel. O procedimento de abertura ou fechamento da capota pode ser efetuado com o veiculo em movimento, enquanto a velocidade não ultrapassar os 60 km/h. A capota de lona do Fiat 500C tem disponibilidade de três cores: vermelho, branco e preto.
De acordo com informações da montadora está confirmada a chegada do Cinquecento no mercado brasileiro e o lançamento oficial será no mês de outubro. Provavelmente, será apresentado durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá em outubro. O modelo chegará para compor um mercado de nicho, o qual já conta com os importados Smart ForTwo e Mini Cooper. O Fiat 500 virá com apenas uma opção de motor, um 1.4 litro 16V a gasolina capaz de gerar 100 cv de potencia máxima. O valor oficial do modelo para o Brasil não foi revelado, mas estima-se que deva custar em torno de R$ 65 mil.

O modelo Logan da montadora francesa Renault foi lançado em 2007 e somente agora vai passar por sua primeira reestilização. O veiculo vai ficar parecido com o modelo vendido no mercado europeu pela Dacia, empresa subsidiaria romena da marca francesa. As principais alterações se concentram especialmente na carroceria que apresenta linhas suavemente arredondadas, o que dá ao sedã um visual mais harmonioso e menos quadrado.
A série 2011 do Renault Logan não terá mudança no valor e parte de R$ 28.690 (com IPI já integrado no preço) no modelo Authentique, com propulsor 1.0. Já a versão Expression com motor 1.0 tem valor de inicio de R$ 30.190 e no modelo com motor 1.6 o preço sugerido parte de R$ 32.690. Contando com todos os opcionais disponíveis, que incluem freios ABS, airbag duplo e encosto de cabeça para o terceiro passageiro, o preço chega a R$ 41.240.

Com a reestilização o modelo ganhou novos para-choques deixando o sedã 3,9 centímetros maior e agora tem um total de 4,29 metros de comprimento. Existe ainda nova grade frontal com friso cromado, faróis com pisca integrado, lanternas traseiras, painel da parte interna das portas redesenhados e tampa do porta-malas com uma espécie de aerofólio integrado.
Já na parte da cabine, o quadro de instrumentos ganhou novo design, o acabamento foi feito com materiais de melhor qualidade e o seda também recebeu melhorias no isolamento acústico. O veiculo não sofreu alterações na largura mantendo em 1,74 metros, 2,63 metros de entre-eixos e o porta-malas tem capacidade máxima para 510 litros. Outro item que não sofreu mudanças foi a motorização. Sob o capo, o novo Logan vem equipado com a mesma motorização 1.0 16V capaz de gerar 77 cavalos de potencia máxima e o mesmo 1.6 8V que tem 95 cavalos de potencia, os dois propulsores são bicombustíveis (flex).
Com o lançamento do modelo, que deve chegar às concessionárias logo no inicio de maio, a fabricante Renault espera aumentar a sua participação no segmento de sedas compactos de 5% para aproximadamente 7%, o que significaria a venda de 35 mil unidades por ano.
O próximo veiculo da marca francesa que deve mudar é o hatch Sandero, que é o principal modelo da montadora no Brasil, com uma reestilização no visual, provavelmente, no segundo semestre do ano.

Para movimentar o mercado nacional e esquentar a indústria automobilística o mês de abril promete. Estão confirmados cinco lançamentos para o país do carnaval. O primeiro que deve desembarcar em território nacional é o novo Chevrolet Classic, que na realidade é o antigo sedã Sail, que é vendido no mercado chinês. O modelo já foi apresentado para imprensa brasileira no ultimo dia 5 de abril. Enquanto os chineses já vêem pelas ruas uma nova versão do modelo, aqui no Brasil o modelo anterior chegará com apenas algumas mudanças no visual, como grade frontal remodelada, novo pára-choque e faróis dianteiros. Sob o capo, o sedã continuara o mesmo Corsa Sedan que conhecemos equipado com propulsor 1.0 e 1.4 litro. A cabine do modelo também não sofrera nenhuma mudança.
Depois, será a vez do novo Renault Logan estrear em solo nacional, o modelo ganhará o mesmo visual usado no modelo comercializado pela Dacia no mercado europeu. Essa será a primeira vez que o sedã receberá uma reestilização, desde o seu lançamento no ano de 2007. As mudanças também não serão tão intensas e se limitam a apenas alguns detalhes, principalmente na parte dianteira do veiculo, e alguns retoques na parte interna. Outras informações sobre essa novidade serão divulgadas nos próximos dias, não deixe de conferir no Blog Carros.
A picape Volkswagen Amarok, grande novidade da marca alemã, finalmente chegará às concessionárias autorizadas espalhadas pelo país e terá o seu preço em real finalmente revelado. A montadora já fez a apresentação oficial do modelo, mas não divulgou o preço que será cobrado pela primeira picape média da marca, com receio de uma reação antecipada da concorrência. O modelo tem como principal concorrente a picape Hilux da fabricante japonesa Toyota. A Volkswagen desenvolveu a picape exclusivamente para o mercado brasileiro e os holofotes estão apontando que o modelo terá um grande volume de vendas.

Existe ainda a expectativa de estréia do novo modelo reestilizado do Ford Fiesta, até o final de abril. A reestilização do modelo é baseada no modelo Figo, que já esta sendo comercializado na Índia, o modelo trará nova dianteira, faróis, capo, pára-lama, grade frontal e vincos nas laterais. A nova geração do hatch, lançada em dezembro do ano passado no mercado americano, está prevista para desembarcar no Brasil somente em 2011.
Mesmo com grandes lançamentos em abril, as grandes estréias estão marcadas para o próximo mês, maio reserva muita novidade para o setor automobilístico. A nova geração do veiculo mais aguardado no momento, o novo Fiat Uno, deve ser apresentado e comercializado logo no inicio do mês, o novo modelo trará um visual totalmente renovado e diferente do que estamos habituados. O preço provavelmente será superior ao da geração atual. Estima-se que o veiculo de entrada custe entre R$ 26 mil e R$ 27 mil e, pelo menos por enquanto, continuará convivendo com a versão atual do modelo. Nenhuma informação de que o novo modelo faça com que a versão atualmente comercializada no país seja tirada fora de linha. Um novo modelo da versão atual, chamado de Fire 2011, foi lançado recentemente e já esta sendo vendido nas concessionárias.
Outra grande novidade para o mercado nacional de automóveis é a estréia da primeira picape da montadora francesa Peugeot. Tudo indica que o modelo estará disponível nas concessionárias autorizadas da fabricante por volta do dia 15 de maio. Batizada com o nome de Hoggar, a novidade é derivada do modelo 207 e foi desenvolvida especialmente para o mercado nacional. O novo modelo da marca francesa conta com três versões de acabamento e motores flex 1.4 e 1.6.
De acordo com a imprensa, através de entrevista concedida pelo presidente para o Brasil e América Latina da PSA Peugeot Citroën divulgou que o executivo afirmou que outro modelo exclusivo do grupo será lançado no segundo semestre deste ano.

Mesmo depois do anúncio que o Brasil fará retaliação a produtos americanos, que aumentou a alíquota de importação de 35% para 50% desde o ultimo dia 8 de abril, a montadora General Motors do Brasil confirmou que o lançamento do modelo Chevrolet Malibu acontecerá no país. A apresentação oficial do modelo que estreará no mercado brasileiro acontecerá entre os dias 16 e 19 do mês que vem.
O anexo de retaliação foi aprovado pela Organização Mundial do Comercio (OMC) ao termino de um processo que desaprovou e condenou a política de subsídios dos Estados Unidos ao setor algodoeiro. Segundo informações da Associação de Veículos Automotores (Abeiva), os consumidores brasileiros de veículos importados devem sentir o aumento no preço após a retaliação do governo brasileiro aos Estados Unidos da América daqui a aproximadamente três meses.

Apresentado ao publico brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, no ano de 2008, o seda Chevrolet Malibu estará posicionado entre o modelo Vectra e o Omega, que não é mais importado para o país, mas voltará ao mercado nacional em 2011. A grande novidade mira a concorrência com o Ford Fusion e com o Volkswagen Jetta, que se aposentará e não receberá a sexta geração em 2011 para receber a nova plataforma baseada no New Compac Coupe (NCC).
Os valores do novo modelo do Malibu para o Brasil não foram revelados, mas antes do anuncio da retaliação estavam cogitados entre R$ 90 mil e R$ 100 mil. Outras informações sobre essa grande novidade da General Motors que chegara ao país serão reveladas a partir da próxima semana. Não deixem de conferir as próximas postagem sobre o tema.

A fabricante de automóveis General Motors divulgou oficialmente na imprensa que pretende preparar 25 lançamentos na China, o projeto inclui entre modelos novos e atualizações da linha de veículos atualmente comercializada por lá, até o final de 2011.
De acordo com uma agencia de noticias americana a calendário de novidades da montadora norte-americana para o país mais populoso do mundo inclui o modelo elétrico Volt, que será apresentado e lançado na China no ano que vem.
A General Motors também tem em seu planejamento o lançamento de modelos híbridos, carros que são movidos por energia elétrica através de baterias de íon lítio, nos próximos cinco anos, além de adicionar tecnologias que visam economizar mais combustível, como o turbo compressor e a injeção direta de combustível.
A expectativa é que os 25 novos modelos devam dar um salto nas vendas da General Motors no país mais populoso do mundo, aprovando a importância da China no processo de recuperação da montadora norte-americana para voltar ao “azul”, após ter saído do estado de concordata, em julho do ano passado.
Em março, a GM registrou um crescimento de 68% na comercialização dos modelos da marca em relação ao ano anterior, vendendo um total de 230.048 veículos. Já no primeiro trimestre deste ano o aumento é de 71% em comparação ao mesmo período do ano passado. Nos Estados Unidos a fabricante americana vendeu 188.546 unidades no mesmo período, volume 20% inferior ao registrado na China.

Apesar de estar sendo esperado uma queda na comercialização nos próximos meses, analistas estimam que o país mais populoso do mundo acumule 17 milhões de unidades vendidas este ano. Em 2009, a China se tornou mundialmente o maior mercado da indústria automotiva batendo recordes atrás de recordes de vendas, graças ao impulso de incentivo financeiro do governo chinês para a aquisição de veículos menores e mais econômicos.
A montadora General Motors possui 49% das ações da empresa Shanghai General Motors, montadora responsável pela fabricação de seus veículos de passeio na China, e outros 34% da SAIC-GM-Wuling, empresa responsável pela montagem de utilitários e comerciais leves.
A fabricante General Motors esta depositando todas as suas energias no mercado chinês e em outros mercados emergentes como, por exemplo, a Índia. Investir nesses paises é a esperança da montadora para voltar a respirar tranquilamente, após quase falência.

O sedã Jetta da fabricante alemã Volkswagen não vai receber reestilização para a sexta geração do modelo, o mesmo que aconteceu com a perua que começou a ser comercializado no mercado brasileiro desde o final de março. Segundo informações do gerente de marketing de produtos da montadora Volkswagen, o sedã será substituído por outro modelo que ganhará a nova plataforma baseada no conceito NCC (New Compac Coupe), que foi exibido no Salão Internacional do Automóvel de Detroit, que aconteceu em janeiro deste ano.
O novo modelo totalmente reestilizado irá apostar a versão atual que é comercializada no mercado nacional atualmente e deverá desembarcar em território nacional, importado do México, até o inicio do próximo ano (2011). Pela data prevista para estréia, é possível que o novo sedã da fabricante alemã apareça pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro deste ano.

De acordo com informações da montadora as dimensões do veiculo são semelhantes as do VW Jetta, com apenas dois centímetros mais baixo. O modelo baseado no novo conceito tem a frente do Golf VI e a traseira é inspirada no Audi A4. Para a fabricante alemã, o novo Jetta poderá contrabalançar a briga com os principais concorrente do sedã no Brasil.
A montadora Volkswagen ainda não foi divulgou oficialmente informações técnicas, como motor, potência, enfim, nenhuma informação sobre o novo modelo New Compac Coupe. Aguarde novas matérias sobre o novo conceito com especificações técnicas.

A fabricante de automóvel Volkswagen revelou como será a nova versão reestilizada da minivan Touran, modelo comercializado no mercado europeu que se adequou à nova identidade visual da marca alemã.
A Volkswagen vem reestilizando todos os seus modelos para a nova identidade mundial da marca, o primeiro a receber o novo conceito de design foi o Pólo, agora foi a vez de a minivan Touran ganhar a nova identidade. O modelo nunca esteve nos planos da montadora para o mercado brasileiro e, agora com ares de novo Pólo, lembra o Fox brasileiro, modelo que junto com a perua Jetta Variant, adotam esse novo visual até agora.
Com linhas na dianteira que chega a lembrar o Fox, o modelo tem os faróis que também lembram o primeiro modelo da marca que foi reestilizado (Pólo). Além disso, a grade e o pára-choque foram redesenhados. Já na parte de traz do veiculo, foi implementado ao lado das portas luzes LED e o veiculo conta com lanternas totalmente reestilizadas. Na parte lateral os frisos marcam as portas da frente e de trás.

Se tratando da parte interna, o novo consolo do painel e o volante multifuncional, ajuste longitudinal na segunda fileira de assentos e a opção de ajustes elétricos para o motorista e para os passageiros são as principais mudanças na cabine.
Além disso, a terceira fileira de bancos pode ser dobrada oferecendo uma capacidade de 695 litros de capacidade de bagagens no porta-malas. O comprimento pode ser aumentado se os bancos do centro forem abaixados oferecendo 1913 litros de capacidade.
Mas, a grande novidade da minivan Touran totalmente reestilizada fica por conta da motorização a diesel TDI BlueMotion, que promete ter consumo médio de até 21 km/l. Além de está disponível duas versões de propulsor a gasolina, 1,2 litro e 1,4 litro TSI com 122 cavalos de potencia máxima e o outro de 170 cavalos de potencia máxima.
A nova Touren terá apresentação oficial no Salão Internacional do Automóvel de Leipzig, na Alemanha. O inicio das vendas do modelo serão iniciados em meados de setembro deste ano, os preços parte de US$ 25.000. A montadora alemã não cogita em hipótese alguma comercializar o novo modelo da minivan no mercado brasileiro.

De acordo com informações publicadas oficialmente pela marca italiana, a fabricante Fiat estabeleceu a data do lançamento nacional do carro mais esperado dos últimos tempos. O Novo Uno, segunda geração do compacto da montadora italiana, terá evento realizado para lançamento oficial entre os dias 4 e 6 de maio, na Bahia (BA).
Logo após alguns dias do lançamento da grande novidade da Fiat será iniciada a comercialização das primeiras unidades do modelo nas concessionárias autorizadas de todo o país.
Segundo informações que vazaram na internet, o novo modelo do Uno terá quatro versões disponibilizadas, abrindo a lista com o Uno Vivave que traz um propulsor de 1,0 litro e o Attractive equipado com motor 1,4 litro. Haverá ainda a versão aventureira chamada de Way, disponível com os dois modelos de motor.
O Uno Vivace é o modelo mais básico do automóvel, vem equipado com motor 1.0 Evo Fire e conta com acessórios opcionais como ar-condicionado, direção hidráulica, entre outros.

A versão mais potente vem com motor 1.4, capaz de gerar 85,1 cavalos de potencia com gasolina e 86 cavalos de potência máxima com álcool a 5.500 rpm (rotação por minuto). Atinge torque máximo de 12,4 kgfm com gasolina e 12,5 kgfm com álcool a 4.000 giros. Também caiu na web que as dimensões internas do veiculo oferecem um bom espaço, com 3,77 metros de comprimento, 1,63 metros de largura e 2,37 metros entre-eixos. O porta-malas terá capacidade máxima de 290 litros.
De série o Novo Uno terá rodas de 13 polegadas com calotas. Já nos modelos Way, o aro cresce para 14 polegadas. Na parte interna, o modelo Vivace não traz conta-giros no painel de instrumentos, enquanto a segunda versão exibe o tacômetro pequeno do lado esquerdo do velocímetro. O marcador do nível de combustível e de temperatura do motor será digital.
A Fiat preparou um pacote básico para a série Vivace com pára-choques e maçanetas sem pintura. A versão Way inclui faróis de mascara negra e outros itens visuais, suspensão elevada e acabamento diferenciado. A série Attractive 1.4 traz cintos de segurança com regulagem de altura, coifa no freio de mão, conta-giros, console no teto e tecido nas portas. Já direção hidráulica, ar-condicionado, ar quente e outros equipamentos são opcionais para todas as versões.

A fabricante norte-americana Chevrolet apresenta no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, Estados Unidos, o novo sedã Cruze Eco. O modelo usa motor Ecotec turbocharged com comando de válvulas e modificações para reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes, 1.4 litro, de 138 cavalos de potência, e que gera 20,4 kgfm de torque máximo.
Um dos principais destaques do carro é a economia de combustível: ele é capaz de percorrer 800 km somente com um tanque de combustível. O Cruze Eco terá versões com opções de transmissão automático e manual, ambas com seis velocidades. Grande parte das melhorias no consumo de combustível se deve à mudança na aerodinâmica e às rodas mais leves. No modo manual, o carro vai de 0 a 100 em aproximadamente 10 segundos e, no modo automático, ele leva cerca de 9 segundos.

Juntamente com o modelo Eco, será lançado um novo pacote RS (kit esportivo) para o Cruze. Ele inclui um painel diferente, faróis de neblina, defletores de ar laterais, aerofólio traseiro e rodas esportivas de aro 18 polegadas. Na versão top de linha, o sedã da General Motors vem equipado com 10 air bags, sistema de navegação por satélite, Bluetooth, controle eletrônico de estabilidade, freios ABS, entre outros itens exclusivos.
O Chevrolet Cruze deverá ser fabricado no Brasil para concorrer com Honda Civic, Toyota Corolla, Renault Fluence, entre outros modelos do segmento de sedãs médios, deixando o Vectra como uma opção de custo mais acessível. Segundo informações da GM, a estimativa de consumo do Chevrolet Cruze ECO é de 17 km por de litro combustível rodando na estrada.

A montadora Kia Motors aposta suas forças no Salão Internacional do Automóvel de Nova York e, nesta quinta-feira, 1º de abril, apresentou a nova geração do sedã Magentis, vendido em alguns países como Optima. O modelo traz em seu design a assinatura de Peter Schreyer, autor de projetos como o Soul, Cerato, TT e New Beetle. Segundo Schreyer, o novo sedã é mais interessante em termos de design do que o modelo atual. “Essa geração do Optima possui o poder de surpreender”, disse o design, “É um carro que as pessoas simplesmente não esperam da Kia e é exatamente isso o que queremos atingir”, completou.
Seu desenvolvimento foi em Frankfurt, na Alemanha e na Califórnia, Estados Unidos, o sedã virá equipado com um propulsor Theta II 2.4 litros, além de uma versão híbrida com este mesmo motor e outro 2.0 litros. Esse último rende 200 cavalos de potência máxima, enquanto o primeiro atinge até 274 cavalos de potência. A transmissão pode ser manual ou automática, ambas de seis velocidades. A versão híbrida será divulgada posteriormente pela montadora coreana.

Para o mercado norte-americano, A nova geração do sedã será oferecida nas versões LX, EX e SX. A de entrada traz ponta de escape cromada, teto solar e rodas de 16 polegadas. O EX adiciona faróis de neblina, espelhos retrovisores antiofuscante cromados ou na cor da carroçaria e rodas de 17 polegadas. O modelo SX, top de linha, conta com iluminação por LEDs traseira, tem faróis com lâmpadas de xenônio, kit aerodinâmico, design da grade dianteira exclusivo, spoiler traseiro e rodas de 18 polegadas. As duas últimas versões ainda oferecem como opcional uma moderna central multimídia. Seis airbags e freios ABS são itens de série em todas as versões.
O novo modelo deve começar a ser vendido nos EUA e Ásia a partir de setembro de 2010, enquanto na Europa será comercializado a partir de março de 2011. No Brasil, a novidade deve dar as caras durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá em outubro, e chegará às lojas somente no ano que vem.

A União Européia (UE) terá de importar etanol do Brasil se quiser atingir a meta de ter dez por cento de sua frota de veículos movida por bicombustíveis até 2020. A conclusão é da Comissão Européia, que, em seu mais completo estudo sobre o tema, divulgado na quinta-feira, 25 de março, concluiu que a Europa não tem como produzir etanol suficiente para atingir a meta.

Além disso, se a UE tentar a auto-suficiência, o impacto ambiental será grave. A estimativa dos europeus é que, até 2020, a produção de etanol no Brasil dará um salto de quase 140%. Não se trata de uma decisão para começar a importar imediatamente. Mas observadores apontam que o documento é o aval que faltava para se avançar na abertura do mercado europeu ao etanol brasileiro.

Segundo o estudo, a melhor opção que a UE tem hoje para se abastecer é abrir seu mercado para o Brasil. A decisão resultaria num incremento de 4 milhões de toneladas para a produção brasileira até 2020, equivalente a 15%. E, se a liberação das tarifas de importação européias for adotada, a produção brasileira terá um aumento de 5,8 milhões de toneladas (20%).

Em 2008, os 27 países do bloco chegaram a um acordo para garantir que, em 2020, 10% do combustível seja renovável na Europa. Desse total, 5,6% viria do etanol. Isso significa que a Europa terá de consumir 17,8 milhões de toneladas a mais de etanol em dez anos.

De maio em diante, as ruas do Brasil ficarão mais britânicas. O mês marcará a inauguração da primeira revenda oficial da montadora Aston Martin no país. Os interessados em adquirir os requintados carros ingleses terão toda a gama da marca à disposição, com destaque para V8 Vantage por R$ 700 mil, DB9 por R$ 900 mil e DBS por R$ R$ 1.300 milhão. Modelos recém-lançados no exterior estão a caminho, como V12 Vantage, Rapide e até mesmo o compacto Cygnet, previsto para chegar em 2012.
A iniciativa é do empresário Sergio Habib, ex-presidente da Citroën no Brasil e importador oficial da Jaguar. As conversas começaram há sete anos, mas apenas agora se concretizaram. “Há um público muito interessado nessa classe de carros”, aponta Habib. “Um Aston Martin é muito mais que apenas desempenho. Uma Ferrari, por exemplo, é motor, suspensão e freio. Um Aston é muito mais que isso, há um envolvimento com o prazer de dirigir. Está até na chave, o prazer de fazer a ignição e ouvir o motor”, explica Habib, referindo-se à partida dos carros da marca, que é feita “à moda antiga”, sem tecnologia keyless.
Todos os luxos associados aos modelos Aston Martin estarão reservados aos brasileiros. Uma de suas características são o refinamento e cuidado na fabricação, com acabamento artesanal que permite customização até os mais intrincados detalhes. “Se o cliente brasileiro quiser um tipo específico de couro nos bancos, ele poderá escolher. Até mesmo a costura, ele pode decidir se quer algo mais grosso, esportivo, ou se prefere algo mais fino e discreto”, diz Norman, gerente de operações da Aston Martin para as Américas.
Em São Paulo, a operação da concessionária Aston Martin seguirá a linha de outras espalhadas pelo mundo. O cliente escolhe cada detalhe de seu carro em um pedido que é enviado diretamente a fábrica inglesa. Mas também haverá um showroom com unidades à pronta entrega, segundo Norman, “para as compras impulsivas”.

“Cerca da metade dos clientes de veículos de luxo faz a compra por ter recebido uma grande quantia inesperada de dinheiro. Ao ganhar algum processo, ou na loteria, artistas, jogadores de futebol”, esclarece Habib. Ou seja, cerca de 20 dos 40 carros que a Aston Martin planeja comercializar no país em 2010 deverão ser entregues para recém-milionários. “Também são pessoas que já conhecem o produto e se interessam pelo estilo inglês. E o Aston Martin é essencialmente inglês”, aponta Habib. 12 unidades já foram encomendadas e estão a caminho do porto paulistano, com um mix que representa a aposta para os modelos mais procurados: oito V8 Vantage, três DBS e um DB9. “Os conversíveis não deverão ser muito procurados. Talvez seja algo em torno de 10% do total”, aposta Habib.
Após 2009 marcar uma queda considerável de vendas nos EUA, seu principal mercado, o comércio no Brasil é uma notícia promissora para a montadora. A ação exigiu atenção especial, a fim de superar as importadoras independentes. “Iremos oferecer modelos específicos para o Brasil. Eles trazem detalhes trabalhados especialmente para o consumidor brasileiro. Por exemplo, todos os Aston Martin vendidos aqui poderão rodar com etanol”, esclarece Norman. Os motores ingleses foram adaptados para rodarem com álcool, embora a recomendação seja utilizar gasolina de alta octanagem.

Novos caminhos

A surpresa foi geral quando a Aston Martin revelou no final do ano passado o Cygnet, compacto criado em parceria com a japonesa Toyota. O projeto é uma total mudança de direção, que fez muitos questionar se esse é o caminho certo para a tradicional fabricante de esportivos. “Acreditamos que o modelo tem a proposta ideal para as grandes cidades. E abordamos a idéia sem abandonar o jeito Aston Martin de fazer carros”, explica Norman.
Apesar de ser feito em parceria com a Toyota, a marca japonesa é responsável pelas partes mecânicas do modelo. Coube à inglesa levar o seu conhecimento no desenvolvimento do acabamento e conforto. O Cygnet (que significa “filhote de cisne” em inglês) será fabricado pela Aston Martin seguindo sua tradição artesanal. “Ele é perfeito para grandes metrópoles como Nova York, Paris e São Paulo. Um V8 Vantage é ótimo para as estradas brasileiras, mas sabemos que o cliente fica muito mais confortável se tem um Aston Martin prático e confortável como o Cygnet para seu cotidiano”, diz Norman. O compacto conta com um motor 1.4 e começa a ser vendido na Europa até o fim do ano, chegando aos EUA e Brasil em 2012.

O pequeno Aston também indica uma solução em redução de emissões na gama de modelos da marca. Norman revela que não é interessante para a montadora investir em motorizações híbridas, já que este movimento é visto como “temporário” até a chegada de uma tecnologia definitiva, como a eletricidade e o hidrogênio. “Muito em consumo e emissões pode ser melhorado no desenvolvimento da transmissão. Estamos trabalhando em uma tecnologia de dupla embreagem, mas queremos aplicá-la apenas quando estiver bem refinada e com trocas macias, o que é muito importante na experiência de dirigir um Aston Martin”, esclarece.
Quanto às linhas que marcam os modelos, é possível esperar uma aproximação cada vez maior ao design inspirado em carros de competição e tecnologias aeronáuticas. Dona do motor a gasolina mais rápido participante das 24 horas de Le Mans, a Aston Martin quer levar um pouco desse DNA para os modelos de rua. Um pouco disso já pode ser visto no One-77, conceito da marca. “Ele aponta para os futuros Aston Martins”, garante Norman, reforçando como o design do projeto foi recebido dentro e fora da empresa.
A marca chega ao Brasil neste momento de transição, mantendo sua tradicional cultura na fabricação de pequenos e exclusivos lotes, mas atualizando-se tecnologicamente para manter-se entre as marcas do futuro. E os brasileiros podem esperar por um cuidado especial. “Queremos fazer todo o processo com a atenção devida, como sempre fazemos. Desde a compra do carro, passando por sua fabricação, até a entrega, quando traremos champanhe e faremos uma comemoração. Adquirir um Aston Martin é isso, um evento”, diz Norman.

O presidente da fabricante Porsche, afirmou que a cúpula da montadora está totalmente comprometida em viabilizar a produção em série do Porsche 918 Spyder, conversível híbrido que foi apresentado pela marca no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.
Segundo informações publicadas por uma revista de carros, a receptividade do conceito foi extremamente positiva pelos lados de Stuttgart.
“Não há ninguém que trabalhe na Porsche que seja contrário à fabricação do híbrido 918 Spyder. Ele é a resposta para aqueles que temiam pelo futuro dos esportivos. Muitos dizem que estes modelos estão fadados à extinção, mas o 918 Spyder mostra que não é bem assim. Tivemos uma aceitação maravilhosa e estamos pensando em abrir as primeiras encomendas em breve”, declarou o presidente da marca.

O 918 Spyder exibido no Salão do Automóvel de Genebra combina um propulsor 3.4 litros V8 a gasolina de 500 cavalos de potência com dois motores elétricos (instalados nos eixos dianteiro e traseiro), resultando em uma potência total de 718 cavalos.
Segundo informações da própria Porsche, o conceito seria capaz de completar uma volta inteira na pista de Nurburgring Nordschleife em menos de 7 minutos e 30 segundos, tempo inferior ao registrado pelo superesportivo Carrera GT.
De acordo com fontes ligadas diretamente à empresa, dizem que o Porsche 918 Spyder pode começar a ser comercializado dentro de cinco anos.

A fabricante Fiat espera a aprovação do comunicado oficial de recall que está em Brasília para avaliação do governo federal. Mas de acordo com a assessoria de imprensa da montadora a estimativa é de que cerca de 60 mil unidades do modelo estejam envolvidas na convocação.
Segundo os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entre janeiro de 2004 e fevereiro de 2010 foram emplacadas 60.149 unidades do modelo em todo o país.

Na última terça-feira (9), o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) divulgou laudo técnico constatando o defeito nas rodas traseira do Stilo que podem se soltar e decidiu exigir que a montadora realize o recall imediato das unidades do modelo fabricadas a partir de 2004. A Fiat também será multada pelo Ministério da Justiça em $ 3 milhões por defeito de fabricação.
A multa aplicada é a máxima prevista no Código de Defesa do Consumido, pois na visão do órgão, a montadora negou a existência de defeito e não realizou recall, colocando em risco a integridade e segurança dos consumidores.
Em declarações à Agência Brasil, do governo, o presidente da Fiat, negou nesta quarta-feira (10) que haja problemas no Stilo, durante reunião na Federação da Indústria do Estado de São Paulo (Fiesp).

De acordo com a Agência Brasil, o presidente da fabricante reforçou que o problema da roda ocorreu em conseqüência do acidente e não o cubo que gerou o acidente.
O executivo informou ainda que a montadora está analisando o caso e pretende recorrer da multa. “O produto atende às especificações, não existe o defeito. Estamos com todos os testes feitos pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) e por vários institutos, e essa é a realidade dos fatos”, afirmou à Agência Brasil.
A Fiat Automóveis informou, em nota oficial que cumprirá a decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) e determinará em breve a realização de recall para a substituição do cubo da roda traseira do Fiat Stilo, nos casos em que o veículo se enquadrar na decisão dos órgãos oficiais. A montadora diz que a decisão a “surpreendeu”.
O que motivou a análise do DPDC foi um acidente em fevereiro de 2007. A vítima dirigia seu Stilo Sporting 2007 durante uma viagem com o marido e as três filhas pelo Nordeste do país. Segundo o relato do advogado da vítima, a roda esquerda do eixo traseiro se soltou, o carro bateu em um barranco e tombou na pista.

Depois de uma série de investigações e um longo processo na justiça, a montadora Fiat será obrigada a fazer o recall imediato do Fiat Stilo. O recall, de acordo com o Ministério da Justiça, deve incluir todos os modelos do Stilo fabricados depois de abril de 2004 até 2008. Além do recall, a marca italiana será multada em R$ 3 milhões por não ter solucionado o problema.
O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) ordenou que a montadora de Betim (MG) realize a substituição do cubo da roda traseira do Stilo, que teria causado 30 acidentes entre os anos de 2007 e 2008. De acordo com o governo, alguns acidentes teriam resultado até na morte dos ocupantes do carro.
A Fiat se disse surpresa com a decisão do DPDC, que condenou a montadora, mas disse que determinará o reparo em breve nos veículos em que se enquadram na decisão dos órgãos.
Mesmo assim, a empresa afirmou que vai “recorrer da decisão nas esferas competentes, em busca do pleno esclarecimento dos fatos”. Em sua defesa, a Fiat alega que a decisão do DPDC foi tomada com base em um laudo feito pelo CESVI, “do qual não teve conhecimento (…) nem oportunidade de manifestar-se”.
Entre as supostas falhas apontadas pelo laudo, estaria o uso inadequado de materiais na confecção das peças e irregularidades em relação às regras estipuladas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT).
Confira abaixo, na íntegra, o comunicado divulgado pela Fiat:
“A Fiat Automóveis informa que cumprirá a inusitada decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), que a surpreendeu, e determinará em breve a realização de recall para a substituição do cubo da roda traseira do Fiat Stilo, nos casos em que o veículo se enquadrar na decisão dos órgãos oficiais.
A empresa reitera, entretanto, que os modelos Fiat Stilo não apresentam qualquer inconveniente nem risco ao consumidor, conforme sustenta laudo técnico elaborado por sua área de Engenharia, confirmado pelo Inmetro e outras instituições técnicas.
Com base nesta convicção, a Fiat Automóveis informa que tomará de imediato, a providência de recorrer da decisão nas esferas competentes, em busca do pleno esclarecimento dos fatos.
A decisão do DPDC se baseou em laudo da empresa CESVI, contratada pelo Denatran – Departamento Nacional de Trânsito, do qual a Fiat não teve conhecimento prévio nem oportunidade de manifestar-se. A Fiat discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC.
A Fiat vem tranqüilizar os seus clientes no tocante à segurança do modelo Stilo, recordando que foi a primeira montadora de automóveis no Brasil a convocar espontaneamente um recall, em clara demonstração de transparência e respeito ao consumidor. São princípios que sempre nortearam a conduta da empresa”.

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A fabricante Volkswagen do Brasil está convocando para recall, a partir desta quinta-feira (11), os proprietários dos modelos Novo Gol e Voyage. A montadora alemã constatou que pode haver um problema de lubrificação no rolamento das rodas traseiras de algumas unidades. A utilização do veículo nessa condição pode causar ruído e o uso continuado pode [...]

Hoje quinta-feira, 11 de fevereiro, as novidades do Salão Internacional do Automóvel de Chicago 2010, foram antecipadas à imprensa mundial. A 102ª edição da maior feira de veículos da América do Norte abre as portas ao público já na sexta-feira (12). Em uma área de 1,3 milhões de metros quadrados do complexo McCormick Place, as [...]

A montadora Volkswagen antecipou as imagens e algumas informações da segunda geração do Volkswagen Touareg que será apresentado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, Suíça, que abre as portas no inicio de março. O design visual é a grande novidade, com faróis de xenôn e composto por LEDs e grade com dois filetos [...]

Na hora de adquirir um veículo usado são necessários vários cuidados extremos sem deixar de notar os mínimos detalhes. Um automóvel que já circulou pelas ruas e estradas pode esconder problemas difíceis de captar à primeira vista, como marcas de pequenas batidas até “sequelas” de enchentes. Para notar as “maquiagens” que podem ser feitas por [...]

Uma das 36 unidades da Ferrari modelo 250 GTO, fabricadas entre os anos de 1962 e 1963, irá a leilão. Esse evento será muito importante, porque além de se tratar de uma Ferrari raríssima, a negociação será pública. Normalmente, quando uma 250 GTO muda de dono, as transações são mantidas em total sigilo. Por isso, [...]

A Renault está em festa e para comemorar o vigésimo aniversário do compacto Clio, a montadora francesa Renault desenvolveu uma exclusiva e limitada série do modelo, inclusive, para a versão esporte RS. Além da inscrição “20” espalhada por todo o carro, o modelo possui cores diferenciadas, costuras em relevo no painel e saídas de ar [...]

Recall do Fit inclui o Brasil, segundo nota da montadora japonesa. A Honda Automóveis do Brasil está convocando os proprietários do modelo Honda Fit a comparecerem a partir do dia 10 de fevereiro a qualquer concessionária da marca espalhadas pelo país para a aplicação gratuita de uma proteção adicional no interruptor principal de comando dos [...]

A montadora francesa Peugeot está convocando para fazer recall os proprietários do modelo 307, hatch e sedan, ano-modelo 2008 e 2009, por um problema no programa eletrônico que controla os faróis. O sistema possui falha na identificação da posição do comando no acendimento dos faróis, e a solução é a atualização do programa de gerenciamento. [...]

A montadora japonesa Toyota anunciou dia 29 de janeiro que vai retirar do mercado europeu cerca de 1,8 milhões de veículos devido a um defeito no acelerador. De acordo com a fabricante japonesa, além do sedã Corolla e o utilitário RAV4, já convocados nos EUA, a fabricante anunciou a convocação no mercado europeu dos modelos [...]

A fabricante Ferrari confirmou o lançamento de um modelo híbrido para “os próximos anos” durante a cerimônia de apresentação do novo carro de Fórmula 1 da equipe. O 599 Hybrid é esperado para o Salão Internacional do Automóvel de Genebra, Suiça, que acontecerá no inicio de março, mas só deverá começar a rodar em 2013. [...]

No dia de ontem, sexta-feira (29), a montadora Ford anunciou que irá paralisar a produção e as vendas da van Transit Classic na China. O utilitário a diesel é equipado com o mesmo acelerador dos modelos envolvidos no recall da Toyota, fornecido pela chinesa empresa CTS. O recall da fabricante Ford na China atinge 1.600 [...]